財(cái)聯(lián)社（上海編輯劉蕊）訊，八月二十七日，本田正式宣布，將在十月三十日在歐洲和日本發(fā)售該公司首款量產(chǎn)型純電動汽車——本田e，建議零售價(jià)最低約450萬日元（折合人民幣約29.2萬元）。

本田e是一款緊湊型車型，僅用于城市駕駛。該車型單次充電僅能行駛280公里，電池容量僅有特斯拉Model3的一半。該車型的另一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是取消了后視鏡。

不走尋常路？這款電動汽車主打“小”

受限于電池成本高昂，電動汽車一直在汽車市場處于高端地位，很多汽車廠家也致力于開發(fā)電池容量更大的多用途車型，其中一些車型可以達(dá)到單次充電可行駛570公里。

本田E首席工程師TomofumiIchinose認(rèn)為：“大部分電動汽車都有較大的電池容量，但在城市通勤中，很多時(shí)候用不上那么大的容量。”“我們質(zhì)疑大車是否適合城市地區(qū)，并且認(rèn)為有關(guān)城市生活來說，更小的車型可能是更好的選擇。”

這款雙門本田e設(shè)計(jì)緊湊，風(fēng)格復(fù)古，讓人聯(lián)想起本田上世紀(jì)60年代的經(jīng)典N360和N600車型。該車型的定位為高檔城市車，售價(jià)高于雷諾的ZoeZE50，后者的空間更寬敞，行駛里程更長。

此外，該車型一大亮點(diǎn)是取消了后視鏡的設(shè)計(jì)，司機(jī)可以在車內(nèi)的屏幕上利用攝像頭觀察汽車后方的路況。本田工程師稱，即使在下雨的情況下也能確保圖像的清晰度。

這款車將于十月底在歐洲和日本發(fā)售。本田預(yù)計(jì)，這款車在歐洲的年銷量僅為1萬輛左右，在國內(nèi)的年銷量為1000輛。本田還將把這款車引入其共享汽車行業(yè)。

本田稱，沒有在北美或我國市場銷售這款車的計(jì)劃。北美和我國是suv占據(jù)主導(dǎo)地位的兩大市場。