近年來，隨著鋰電行業的快速發展，電解液及其重要鋰鹽六氟磷酸鋰生產公司不斷擴大產量，造成了如今產量過剩嚴重、價格持續下降的不利局面。而動力鋰離子電池時代的到來則為電解液行業的轉型升級帶來了新的機遇。

隨著全球對能源需求的大幅度新增，各國政府對能源危機的意識越來越強烈，于是各自都制定了新能源發展政策，通過開發新能源與節能相結合，以解決未來的能源危機。

電動汽車作為全球汽車行業的發展趨勢，在未來幾年必將迅猛發展，所以作為動力鋰離子電池必需品的六氟磷酸鋰電解液產品市場潛力巨大。因此，國內公司頻頻發力六氟磷酸鋰領域，以期奪得領先地位。

然而，隨著六氟磷酸鋰供給的新增，電解液產量也嚴重過剩，價格戰興起，毛利率下跌。電解液及核心材料生產公司均面對嚴峻挑戰。

據統計數據顯示，由于六氟磷酸鋰的國產化率逐漸提升，價格下行，導致電解液價格持續走低。六氟磷酸鋰的均價從2013年初年的12.5萬元/噸，下降到2014年第三季度的8.6萬元/噸，降幅達到31.2%。受此影響，電解液的均價由第二季度的4.5萬元/噸將至4.2萬元/噸，降幅為6.7%。

“動力鋰離子電池成為電解液行業實現裝型升級的關鍵?！毙轮姘羁萍脊煞萦邢薰靖笨偨浝砻袢A表示，由于動力鋰離子電池對電解液性能的要求更高，這也在很大程度上提高了技術門檻，讓那些在3C低端領域大打價格戰的公司失去爭奪市場的機會。

事實上，電解液整體的市場容量仍在不斷擴大當中，尤其在當前電動汽車及動力鋰離子電池行業被普遍看好的情況下。那么，電解液及其重要鋰鹽六氟磷酸鋰生產公司該如何提高競爭力，以抓住未來發展機遇？

“具有專利授權的電解液添加劑的配方成為未來電解液公司的核心競爭力。”毛玉華坦言，我國的電解液公司要想擺脫價格戰的怪圈，和日韓同行一較高下，除了在新材料的研發上有所捅破，關鍵是要掌握添加劑配方的核心專利。