我國汽車公司泰奇集團(tuán)計劃收購韓國電動公交車公司，并在韓國建設(shè)電動汽車廠和二次電池。這是我國公司首次在韓國建設(shè)汽車相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施基地。

據(jù)慶尚南道稱，泰奇公司通過其韓國法人收購了位于慶尚南道咸陽的韓國纖維的電動公交車事業(yè)部。泰奇還和慶尚南道簽訂了合作備忘錄MOU，其內(nèi)容中寫道，在收購初期，泰奇會在2017年底之前對慶尚南道投資550億韓元(約合人民幣3.08億元)。緊接著泰奇會在韓國纖維廠的所在地，咸陽普通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)區(qū)9.4546萬平方米的工業(yè)用地上建立起新的電動汽車裝配和生產(chǎn)設(shè)施基地。同時，在建設(shè)初期會在韓國雇用150人以上的員工。

總公司位于我國山東省的泰奇集團(tuán)是在1987年建立的，擁有14家關(guān)聯(lián)公司，以電動汽車、二次電池、汽車剎車系統(tǒng)為重要業(yè)務(wù)。通過這些關(guān)聯(lián)公司，去年泰奇在韓國建立了新的子公司，開始進(jìn)軍韓國。而泰奇集團(tuán)收購的韓國纖維于2009年和首爾市簽訂了電動公交車供應(yīng)合同，以此來擴(kuò)大自己的事業(yè)版圖，然而在這三年間公司由于經(jīng)營不善最終面對業(yè)績慘淡的結(jié)局。

韓國纖維的知情人士稱：“雖然我們公司開發(fā)了幾項與電動汽車相關(guān)的技術(shù)，但由于韓國的電動汽車市場小，最終沒能獲得多少利潤。”而泰奇集團(tuán)的計劃是，不僅將在韓國咸陽廠制造的電動公交車推向韓國市場，還會它出口到海外。

因此，泰奇集團(tuán)在去年年底就派出了韓國法人和忠清南道簽訂了合作備忘錄MOU，計劃在韓國建立大規(guī)模的二次電池廠。泰奇已經(jīng)決定，在2017年底之前投資大約730億韓元以建設(shè)二次電池廠，該廠位于忠清南道(約合人民幣4.088億元)內(nèi)浦新都市、32萬平方米的產(chǎn)業(yè)用地上。

泰奇集團(tuán)還在三月參加了電動汽車項目，該項目由慶尚北道浦項市和孟加拉國的公司共同舉辦。同時也會對BMG等中小公司投資370億韓元(約合人民幣2.072億元)，發(fā)展孟加拉國電動汽車出口事業(yè)。

泰奇集團(tuán)的張風(fēng)太會長說道：“以我國為中心的電動汽車市場正在急速發(fā)展，電池的需求也呈爆發(fā)式上升。今后我們公司將以韓國為首，陸續(xù)在各個地方增設(shè)生產(chǎn)設(shè)備基地。”

我國其他的汽車公司也正在瞄準(zhǔn)韓國市場這一塊肥肉。2013年排在我國第五位的商用車公司宣陵也在韓國設(shè)立了法人。宣陵去年的國內(nèi)公交車銷量達(dá)到了400輛，還在四月份新推出了35座的公交車。今年宣陵還提出了1000輛以上的銷量計劃，同時在三月份的濟(jì)州舉辦的電動汽車博覽會上也公布了電動公交車，宣布正式進(jìn)軍韓國市場。