一份新報告稱，儲能可能在不久的將來成為澳大利亞的一個“變革者”，可能使該國成為太陽能加蓄電池的全球領先者。

在該國ClimateCommission解散后形成的非營利組織氣候委員會(ClimateCouncil)，昨天公布《強大潛力：用于可再生能源和電動汽車的電池儲能》。

根據(jù)在被前總理托尼·阿博特(TonyAbbott)廢除后得到眾籌支持的該委員會，澳大利亞家庭可能繼續(xù)為現(xiàn)有太陽能安裝項目或新的安裝項目安裝電池，由高電價推動。這呈現(xiàn)的商業(yè)機會還將導致供應商之間的競爭加劇，加速成本下降。氣候委員會還考慮電動汽車市場在固定儲能價格方面的協(xié)同效應，反之亦然，稱電動汽車在二十年內(nèi)較汽油和柴油能夠具有成本競爭力。

重要發(fā)現(xiàn)是一份聲明，到2018年在澳大利亞家庭安裝儲能與其依舊完全依賴電網(wǎng)耗費金額大體相同。氣候委員會還援引國際可再生能源署(IRENA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)解釋，為一個5kWh光伏系統(tǒng)新增4kWh儲能可能將現(xiàn)場自發(fā)自用從30%翻倍至60%。

超過一百四十萬澳大利亞家庭已經(jīng)安裝屋頂光伏，系統(tǒng)大小平均為4.5kW，回報期不到十年——氣候委員會援引一項調(diào)查，其甚至表示，采訪的七百戶家庭的平均回報時間只不過為三年兩個月，光伏已經(jīng)在全國每個地區(qū)首府實現(xiàn)市電平價，除了堪培拉。

在該國部分地區(qū)新增電池使總系統(tǒng)回報時間目前為六至十二年，氣候委員會稱，到2020年可能降至八年，到2030年為六年。阿德萊德市議會正努力推動這一進程，為儲能電池供應高達五千澳元的退稅，太陽能光伏五千澳元，公寓能源效率升級五千澳元，每個電動汽車充電控制器五百澳元，LED照明一千澳元。

氣候委員會公布的研究使用來自其他來源的多種統(tǒng)計資料，以及該機構(gòu)自己的部分研究來加強論證，在業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)廣泛討論，但是其公布還試圖發(fā)送一個消息，有關儲能對更廣泛的澳大利亞公眾的積極影響。

McKenzie表示：“澳大利亞人正在鍛造一個人民領導的可再生能源革命。”