近日，總投資107億元的百成（我國）新型電池工業(yè)園項目在浙江南潯開工建設，投入建設100條全自動生產(chǎn)線，并配套建設電池材料、電解液、電機、電控裝置等。預計項目建成投產(chǎn)后，百成電池年產(chǎn)量將達到36億安時，成為國內(nèi)最大鋰離子電池生產(chǎn)線。

安全性、低容量和續(xù)航里程短、充電時間長，一直是電動汽車電池發(fā)展面對的幾個技術難題，也是制約電動汽車發(fā)展的關鍵。浙江百成新能源有限公司自主研發(fā)的新型磷酸鐵鋰離子電池正在致力于解決這些難題。

早在10年前，百成集團就著手鋰離子電池科研項目，憑借國際優(yōu)秀人才的技術攻堅，百成掌握了電池正極材料配方等關鍵技術，研制出了新型的磷酸鐵鋰離子電池，穩(wěn)定安全性較高。2015年十一月十四日至十五日，在世界吉尼斯紀錄公證人員的見證下，百成電動巴士完成了一次充電續(xù)航1018公里的行駛，創(chuàng)造了最遠續(xù)航里程的世界紀錄。一次充電就能直接跨越800多公里，從墨爾本直達悉尼。

“動力鋰離子電池市場前景廣闊，目前全球電動汽車占有率不到3%。”百成集團董事長黃科竣表示，汽車、船只、軌道交通等領域都可以有動力鋰離子電池的位置，安全可靠、體積小、重量輕，還可用于蓄電、海島開發(fā)和電力調峰等領域，延展性高，應用領域所涉范圍廣。

在充電問題上，黃科竣認為，電動汽車應擺脫當前固有的充電樁模式。他透露，當前百成正在進行新充電模式的試點，“設置一些路段，將充電裝置埋到地下，車輛開過，連接手機APP，即可在行駛過程中充電。”當前，該技術已基本成熟，今年將在澳洲投入運營。他期望該項技術能在電動汽車領域大范圍推廣，實現(xiàn)“邊走邊充”。