埃隆·馬斯克是一個(gè)喜歡保密的人。

特斯拉汽車(chē)公司素來(lái)不對(duì)媒體開(kāi)放，這是眾所周知的，尤其涉及到內(nèi)華達(dá)州里諾市外初具雛形的鋰離子電池重大項(xiàng)目“Gigafactory”。

Gigafactory電腦生成效果圖

號(hào)稱全球最大的同類(lèi)廠，Gigafactory時(shí)至今日一直嚴(yán)格限制與媒體的來(lái)往。

近日，為了向內(nèi)華達(dá)州的利益相關(guān)者展示工程的實(shí)際進(jìn)度，特斯拉破天荒地特意邀請(qǐng)當(dāng)?shù)孛襟w參觀Gigafactory。

據(jù)《里諾憲報(bào)雜志》報(bào)道，這是公司第一次對(duì)外部人士開(kāi)放，不過(guò)還是有很多限制。

廠房目前的占地面積80萬(wàn)平方英尺，總共有190萬(wàn)平方英尺的四層生產(chǎn)車(chē)間。

里面還設(shè)有會(huì)議室，露天辦公室和一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

雖然施工仍在繼續(xù)，但Gigafactory已經(jīng)開(kāi)始組裝生產(chǎn)Powerwall和Powerpack儲(chǔ)能電池組，這些電池來(lái)自加州弗里蒙特特斯拉的汽車(chē)組裝廠。

廠房計(jì)劃總面積的14%已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)其余工程將在2020年底前完成。這比原來(lái)的2017年十月預(yù)定日期稍晚，可能會(huì)影響特斯拉的其他計(jì)劃。

特斯拉計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)每年年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē);這在很大程度上取決于能否以較低價(jià)格實(shí)現(xiàn)這一銷(xiāo)量，并且這將出現(xiàn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

但特斯拉暗示這一戰(zhàn)略實(shí)際上將有助于Gigafactory更快地投入生產(chǎn)。

特斯拉的Powerwall家用電池

特斯拉原本計(jì)劃一次性建成整個(gè)廠房，但后來(lái)決定分段施工，因?yàn)檫@樣一來(lái)廠的已竣工部分可以馬上投入生產(chǎn)電池和電池組作業(yè)，一位發(fā)言人說(shuō)。

除了批量生產(chǎn)鋰離子電池和電池組之外，特斯拉為Gigafactory設(shè)定的另一個(gè)目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程零碳排放。

該公司表示，在廠附近并沒(méi)有鋪設(shè)天然氣管線，廠房寬闊的屋頂面積最終將覆蓋太陽(yáng)能電池板用于發(fā)電。

特斯拉也正在積極活動(dòng)，爭(zhēng)取將某些供應(yīng)商也搬遷至里諾地區(qū)，同時(shí)希望與當(dāng)?shù)毓窘I(yè)務(wù)聯(lián)系，這應(yīng)該正是內(nèi)華達(dá)州議員希望聽(tīng)到的好消息。

另外，內(nèi)華達(dá)州政府承諾供應(yīng)給特斯拉$12.5億稅收激勵(lì)方法，所以特斯拉將里諾地區(qū)作為Gigafactory建廠的首選地點(diǎn)。

但優(yōu)惠也不是白給的，要想獲得完整的稅收方法，特斯拉及其合作伙伴日本松下公司，必須在未來(lái)10年的時(shí)間里至少在該項(xiàng)目投資$35億，這可不是個(gè)小數(shù)目。

而最近公布的文件顯示，他們已經(jīng)在估值為$50億的項(xiàng)目上投資了$3.74億。

內(nèi)華達(dá)州政府2014年專門(mén)聘請(qǐng)了經(jīng)濟(jì)學(xué)家，評(píng)估Gigafactory能為里諾地區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)多少影響，上面的數(shù)字都還沒(méi)有達(dá)到這些經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)估。

除此之外，特斯拉和松下在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和員工工資等方面也被認(rèn)為不達(dá)標(biāo)。【編譯/荊玉珍】