電動汽車具備顯著的節能減排和環保優勢，已成為全球汽車工業未來發展的方向，很多國家近年來紛紛制定了電動汽車產業發展路線圖并出臺一系列配套政策，研發投入與示范力度前所未有。但是消費者還是處于觀望之中，除了擔憂其充電是否方便外，動力鋰離子電池供應行駛距離是否準確也是一大攔路虎。這給電動汽車產業發展帶來極大的挑戰。

作為技術專家高明煜對電池精準研究給該產業帶來極大的動力。

尋找電池中的“精準性”

杭州電子科技大學教授高明煜和他的研發團隊在浙江省自然科學基金的支持下開展的項目“基于改進Unscented卡爾曼濾波的電池組非線性動態模型與SOC聯合在線估計”，系統研究動力鋰離子電池組SOC精確估算模型，改進了電池可測參數的測量方法，為我國開發具有自主知識產權的電動汽車相關技術供應了相關研究基礎。

我國高度重視以電動汽車為主的新能源汽車產業發展，啟動了“十城千輛”和私人購買新能源汽車補貼試點工作，并將其列為戰略性新興產業和促進我國經濟結構調整的重要戰略舉措。

浙江省經濟發達，在各級政府的大力支持下，新能源汽車產業鏈在加速成型，成為向戰略性新興產業進軍的先頭。目前，浙江多家公司已經在整車制造、動力鋰離子電池、驅動電機、充電設備和核心零部件等方面占據了技術和市場先機，一條新能源汽車產業鏈已經在浙江初步成型。浙江不僅有南都電池、浙江天能、杉杉集團、萬向集團、超威電源等國內知名的電動汽車鋰離子電池原料及成品供貨商，也有眾泰、康迪、萬向等電動汽車生產商，因此，開展動力鋰離子電池組SOC在線估計應用研究對浙江省新能源汽車產業具有重要的經濟意義，同時對開發具有自主知識產權的浙江乃至我國電動汽車技術具有十分重要的戰略意義。

電動汽車發展從“能源”著手

作為電動汽車大規模推廣應用的重要前提和基礎，高明煜的研究小組將動力鋰離子電池能量管理系統中的相關技術問題作為長期研究目標，并取得了一定的研究成果。本項目的研究內容是申請者上述長期研究目標的重要組成部分之一，其中的多項關鍵技術，如電池動態模型的建立、模型參數的在線估計、電池SOC的在線估計等，有關電池能量管理系統其他組成部分的研究，如電池健康狀況估計、電池組均衡技術等方面，均具有重要的借鑒意義，可以為申請者今后進一步的研究工作奠定堅實的基礎。

課題組在電池管理系統方面的研究工作受到國內外同行的廣泛關注，自項目開展的3年以來，課題組發表的SCI相關論文已被國內外同行引用已超過30次，且較多來源于高水平期刊。

高明煜建議，電池管理系統中的相關技術是電動汽車等新興領域的關鍵，開展相關技術研究具有重要的戰略意義。浙江省是我國電動汽車、尤其是電池生產的重要基地，在整車制造、動力鋰離子電池、驅動電機、充電設備和核心零部件等方面占據了技術和市場先機。繼續大力支持電動汽車領域相關技術的研究，對促進我省經濟發展，提高核心競爭力具有至關重要的用途。

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高明煜是浙江慈溪人，現為杭州電子科技大學電子系統集成技術研究所所長、浙江省嵌入式系統重點科技創新團隊首席科學家、浙江省節能成果轉化工程咨詢專家組副組長、浙江省機器換人專家服務組成員、全國大學生電子設計競賽浙江賽區專家組副組長，浙江省高校中青年學科帶頭人。作為電子科學與技術專業博士生導師，其研究方向是汽車電子技術、裝備電子技術、嵌入式系統應用、電子信息系統集成等。

高明煜近五年曾主持研究開發國家自然科學基金項目2項，浙江省重大科技攻關項目3項，省自然科學基金重點項目1項，并為公司研制橫向課題20多項。已完成的重要研究項目有：多軸工業機器人（300024）協調控制系統、電動汽車動力鋰離子電池組SOC在線檢測系統，基于雙嵌入式處理器的電腦橫機/手套機控制系統，車床/磨床標準數控系統，蓄電池自動裝配和電能表自動校表等專用生產線分布式控制系統等項目，多項科研成果已有合作公司批量生產，取得了較好的經濟和社會效益。曾獲省級技術發明獎1項、省級科技進步二等獎2項和三等獎1項、省級教學進步二等獎2項、已獲發明專利40余項。