據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，捷豹路虎與福特及寶馬正在商討在英國(guó)建立電池廠一事。捷豹路虎對(duì)此報(bào)道未予評(píng)論。

據(jù)《星期日泰晤士報(bào)》報(bào)道稱，捷豹路虎高管已經(jīng)就廠合作一事會(huì)面福特和寶馬高管。

英國(guó)汽車媒體稱捷豹路虎明年可能將公布一款捷豹電動(dòng)跨界車。

投資銀行Evercore分析師則表示汽車電池研發(fā)生產(chǎn)成本較高，捷豹路虎尋求與其他汽車生產(chǎn)商合作攤分成本是極有可能的。

捷豹路虎發(fā)言人表示有關(guān)報(bào)道猜想不予置評(píng)。寶馬否認(rèn)了有關(guān)合資建廠的傳聞。福特汽車方面則未予評(píng)論。

捷豹路虎和其高端競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直以來對(duì)電動(dòng)汽車反應(yīng)平淡，但是特斯拉的成功推動(dòng)了這些豪車制造廠商加速發(fā)展電動(dòng)汽車的計(jì)劃。梅德賽斯將奔馳將于十月巴黎車展上推出一款純電動(dòng)SUV概念車，續(xù)航達(dá)500公里(310英里)，將在2020年前上市銷售。奧迪CEO施泰德(RupertStandler)稱2020年前將公布3款電動(dòng)汽車。

捷豹路虎的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豪車品牌都紛紛加快了電動(dòng)汽車投資的進(jìn)度。戴姆勒CEO蔡澈(DieterZetsche)上周表示將加速發(fā)展電動(dòng)汽車。九月巴黎車展上，戴姆勒將公布奔馳電動(dòng)汽車原型。

奧迪上周宣布三分之一的研發(fā)預(yù)算將投入電動(dòng)汽車和數(shù)字技術(shù)。其母公司大眾計(jì)劃2025年電動(dòng)汽車銷量達(dá)200萬至300萬輛。

捷豹路虎目前對(duì)電池汽車態(tài)度冷淡。其CEO施韋德(RalfSpeth)曾表示：“目前電池太重、太貴了，而且，更重要的是電池的能量密度實(shí)在是太低了。”

Evercore稱在英國(guó)建立新電池廠是應(yīng)對(duì)英脫歐的重要舉措。有關(guān)凈進(jìn)口公司福特和寶馬而言，選址英國(guó)也能減輕財(cái)務(wù)逆風(fēng)的影響。

我國(guó)和其他地區(qū)相對(duì)低價(jià)的電池是建立廠的一大障礙。六月有知情人士稱大眾或?qū)⒎艞墯W洲選擇我國(guó)作為其計(jì)劃的電池廠建廠地點(diǎn)。我國(guó)未來的電遷移率將可能大于其他重要市場(chǎng)。

今年二月，戴姆勒CEO蔡澈曾稱電池產(chǎn)品危險(xiǎn)性高，不宜作為商品使用。蔡澈排除了中期和其他德國(guó)制造商聯(lián)合建立電池廠的可能性。據(jù)其所述：“最蠢的事就是在過產(chǎn)的情況下還繼續(xù)添加產(chǎn)量。”