鋰電池是人們生活中常用的電池種類，現在在電動汽車上也有很多的應用范圍，但是，使用過的消費者應該都知道鋰電池在使用一段時間之后容量會縮減。

鋰電池是人們生活中常用的電池種類，現在在電動汽車上也有很多的應用范圍，但是，使用過的消費者應該都知道鋰電池在使用一段時間之后容量會縮減，這是鋰電池的一個不足，因為這個不足很多消費者在選擇鋰電池的時候都會很猶豫，怕在使用一段時間之后就會出現問題，很多車企和相關的工作人員也在盡力解決這個問題，小編今天要給大家介紹的就是鋰電池容量縮減的原因。

鋰電池容量縮減的原因介紹：正極材料的結構變化

正極材料是鋰離子的主要來源，當鋰離子從正極中脫出時候，為了維持材料電中性狀態，金屬元素必然會被氧化到達一個高的氧化態，這里就伴隨了組分的轉變。組分的轉變容易導致相轉移和體相結構的變化。電極材料相轉變可以引起晶格參數的變化及晶格失配，由此產生的誘導應力引起晶粒的破碎，并引發裂紋的傳播，造成材料的結構發生機械破壞，從而引起電化學性能衰減。

KIM[1]等對層狀LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2正極材料的微觀結構進行了研究分析，由于Li+(0.76?)與Ni2+(0.69?)有相近的離子半徑，富鎳材料較易出現Ni2+向Li+空穴遷移的情況，導致產生結構的無序性;體積的反復變化導致活性材料產生裂紋及孔隙，隨著循環的進行，材料結構逐漸由菱方結構轉變成尖晶石相，在循環初期結構的激烈變化導致容量及電壓的快速衰退。

鋰電池容量縮減的原因介紹：負極材料結構

商業化鋰電池常用的負極材料有碳材料、鈦酸鋰等，本文以典型負極石墨進行分析。鋰電池容量的衰減第一次發生于化成階段，在這個階段會在負極表面形成SEI，消耗部分鋰離子。

隨著鋰電池使用，石墨結構的變化也會造成電池容量下降。LIU[2]等研究了LiFePO4/C電池的容量衰減機制，同樣適用于三元鋰電池，研究發現循環后的碳材料雖然保持了石墨的形貌結構，但是其(002)晶面的半高寬變大，導致c軸方向的晶粒尺寸變小，晶體結構的改變導致碳材料出現裂紋，進而破壞負極表面的SEI膜并促進SEI膜的修復，SEI膜的過度生長消耗活性鋰，因此造成了電池的不可逆容量衰減。

鋰電池容量縮減的原因介紹：電解液的氧化分解與界面反應

電解液的性質顯著影響鋰離子電池的比容量、壽命、倍率充放電性能、工作溫度范圍以及安全性能等。電解液主要包括溶劑、電解質和添加劑三個部分。溶劑的分解、電解質的分解都會導致電池容量的損失。電解液的分解和副反應是鋰電池容量衰減的主要因素，無論采用何種正負極材料、何種工藝，隨著鋰電池循環使用，電解液的分解及與正負極材料間發生的界面反應都會造成容量的衰減。

以上就是小編給大家介紹的鋰電池容量縮減的原因了，容量縮減跟鋰電池的原理有很大一部分的原因，它的不足來源于它自己的原理，。雖然這種電池在使用上會有一些的問題，但是消費者在使用的時候不能因為它的缺點及全部忽略它的缺點，回頭去看，鋰電池的出現還是給人們的生活帶來很大的便利的。