近日，印度政府最終將電動(dòng)汽車(chē)電池的消費(fèi)稅減少了10％。印度政府設(shè)立的GST委員會(huì)已將鋰離子電池的商品及服務(wù)稅率從28％降至18％。電池商品及服務(wù)稅稅率的下降將降低該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的整體售價(jià)。

電池組是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，隨著電池消費(fèi)稅的降低，印度的電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格預(yù)計(jì)也將降低8%-10％左右。

目前，Mahindra＆Mahindra和TataMotors是印度市場(chǎng)上唯一生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商。但電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格不太可能立即降低，因?yàn)殡姵睾推渌考翘崆安少?gòu)的。

因此，當(dāng)制造商采購(gòu)新一批電池時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格才會(huì)有所降低。但電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格不太可能立即降低，因?yàn)殡姵睾推渌考翘崆安少?gòu)的。因而，當(dāng)制造商采購(gòu)新一批電池時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格也將降低。鋰離子電池消費(fèi)稅的下降也將有助于擴(kuò)大印度電動(dòng)汽車(chē)電池的投資規(guī)模。這類(lèi)電池目前的進(jìn)口稅率為20％。

目前，印度大部分的電動(dòng)汽車(chē)都依賴于進(jìn)口鋰離子電池，但假如印度能自主生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的話，情況可能會(huì)發(fā)生巨大變化，電動(dòng)汽車(chē)的普及率也會(huì)更高。