日前，智慧能源在接受投資機構調研時對外表示，公司全資子公司遠東福斯特目前主打2.6Ah18650型電芯，能量密度為220Wh/kg，pack成組后能量密度在140-150Wh/kg。該款電芯既能滿足現在國家補貼的能量密度和續航里程要求，在成本上也能夠接受。

除此外，遠東福斯特還在致力于研發更高端的產品——3.0ah電芯，目前研發已進入公示階段，但在目前的成本及市場態勢下不是特別精進。

智慧能源稱，公司現在動力鋰離子電池產品一般是研發一代，使用一代，儲備一代。作為國內三元18650型鋰離子電池的領軍公司，公司正在升級成為新型21700型電池生產商。

目前，21700電池的基礎儲備是4.0-4.5Ah?？紤]到成本，4.0Ah產品的應用對象為物流車，4.5Ah產品重要對象是乘用車。4.5Ah鋰離子電池明年可能會成為公司拳頭產品，它的單體能量密度能到240Wh/kg，pack成組后能量密度160Wh/kg，續航里程在300公里以上。

在產品研發方面，智慧能源稱，公司自2014年開始研發高鎳811產品，近幾年已與整車廠進行了相應配套。其中2.6-2.9Ah產品(能量密度在200-220Wh/kg之間)已經開始使用高鎳811，去年已有少量出貨，今年三月已開始批量出貨，同時也將配合使用硅碳材料持續開發高容量產品，預計2018年三季度開始，公司數碼產品都會采用高鎳811材料，預計2018年將有50%電池采用高鎳811材料。

高工鋰電了解到，智慧能源動力鋰離子電池廣泛應用于新能源乘用車、物流車以及儲能領域，現有18650生產線的產量3GWh，擬新增3GWh新型21700產量，新增6GWh軟包電芯及方形鋁殼產量，并通過定增新增5GWh方形電池產量，目前總體產量規劃超17GWh。

目前，方形電池項目還在籌建和定增階段，存在不確定性；軟包預計明年初量產，能量密度可達到260Wh/kg。

有關在原有圓柱電池基礎上再拓展方形和軟包電池，智慧能源表示，從整個大產業來看，現在動力鋰離子電池仍處于快速成長期。圓柱電池的優勢是設備自動化程度以及工藝程度最高，所以規模開拓得比較快。但不同電池適合于不同的細分市場，基于此，公司前瞻性地開始著手布局方形、軟包動力鋰離子電池，以尋求多重動力鋰離子電池技術路線的平衡發展。

智慧能源稱，公司方形電池定增18億，是基于公司研究院得出的結果以及整個行業的一個共識，將用于打造四條方形生產線。方形電池具有內阻小、循環壽命長、耐受性好等優勢，曾經被認為是最適合新能源汽車應用的電池設計，多年來一直受到電池和整車公司的青睞。方形電池的可塑性更強一些，可以根據搭載產品的具體需求而進行定制化設計，而軟包電池還存在一些未突破的技術瓶頸，行業老大目前在解決這個問題時也有一定難度。未來可能除特斯拉使用圓柱形電池外，方形將是乘用車、物流車的主流方向。

在市場方面，智慧能源表示，公司動力鋰離子電池生產規模10萬組，已向江鈴、東風、眾泰、奇瑞等新能源汽車廠商配套銷售超過7萬組動力鋰離子電池組，還在持續拓展戰略客戶如華晨、奇瑞、東風等，市場占比不斷提升，上半年在國內乘用車動力鋰離子電池裝機電量領域排名前五。除此外，公司還在持續拓展低速車、二輪車市場，并推進與雷丁、御捷、小牛、雅迪等客戶的戰略合作。

但上半年因鋰離子電池行業受到終端補貼政策下調和原材料高位影響出現下降，公司鋰離子電池業務上半年亦出現虧損，但公司對行業未來發展有信心，將持續提高公司經營能力，保持公司鋰電版塊的行業競爭力，用新能源為青山綠水的環境添磚加瓦。