據報道，在電動汽車推動下，鈷和鋰需求大幅上升吸引了社會關注，但是今年另外一種電池用金屬--液流電池原材料釩，也出現了大幅上漲。

釩目前重要用于生產合金鋼(消費占比超過90%)，本月釩鐵價格創10年來新高。

近年，作為儲能系統重要力量的釩氧化還原液流電池異軍突起，本月五氧化二釩價格漲至20美元/磅，為2005年以來的首次，較2017年初上漲了4倍。

英國基礎礦物情報機構(BMI)電池研究和價格分析師西蒙·摩爾斯(SimonMoores)表示，最近儲電超過100萬度的大型鋰離子電池系統成功部署說明所有類型電池技術都具備巨大的發展潛力。

釩電池可以用20年而無容量損失，不易燃而且能在任何溫度下運行。與鋰離子電池相比，釩電池的另外一個優點是可以同時充放電，特別適合于可再生能源比如太陽能和風電連入電網時儲能調峰。重要缺點是能量密度低，意味著要安裝更多電池系統。

摩爾斯表示，假如釩電池生產商大膽推進規模應用，并能象埃隆·馬斯克那樣成為行業領袖，那么就有希望供應世界第二種電池儲能系統。但是，原材料供應是重要瓶頸之一。釩電池至少三分之一成本來自作為電解液成分的五氧化二釩。

假如公司考慮建設巨型釩電池廠，要么他們要擁有一座釩礦山，要么能夠實現電池中釩的全部回收。

即使所有供應鏈挑戰都能夠解決，到2028年實現28%的儲能市場份額也要努力。BMI預測，未來儲能市場規模在1億度到1.2億度。

一個1000度(MWh)的釩電池儲能系統要五氧化二釩10噸。釩重要作為磁鐵礦的副產品，我國和俄羅斯釩產量合計占世界產量的80%。2017年全球釩產量只有8萬噸。