2018年，純電動汽車有點“火”。假如條件許可，很多人夢想有一輛純電動汽車。不過近日持續發生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點名直指要關注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車的人疑問：現階段純電動汽車的電池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

案例回放：純電動汽車電池自燃屢屢發生

八月三十一日，一輛力帆純電動汽車起火自燃，由于大火沒有得到及時撲滅，該車最終被完全燒毀。據廠家實地勘察后初步判定車輛電池著火的原因為：廣州連日暴雨，此車輛被雨水浸泡超過2小時，導致電池微滲漏，此后在客戶用車時，因電芯短路，引發電池著火。另據悉，起火的力帆650EV純電動汽車上市僅兩個月。而就在幾天前，還發生了一宗引人注目的電動汽車自燃事故，新造車公司威馬汽車的一輛EX5在成都研究院園區內發生自燃，威馬官方稱：研究員違規強行通電導致短路，引發電池包自燃。

全媒體記者留意，以上兩款純電動汽車補貼后售價都不算貴，屬8~15萬元級別，不過價格高低與電動汽車自燃事故并無聯系，今年一月，重慶一輛特斯拉ModelS在未充電、未被碰撞的情況下，電池系統著火引發自燃。純電動公交也有類似自燃事故。八月二十六日，銅陵市一輛安凱客車制造的純電動公交車因電池故障起火。據不完全統計，2018年上半年，國內外共發生電動汽車起火事故車輛涉及特斯拉、野馬、江鈴、眾泰等品牌。

工信部：安全問題已經成為行業的第一瓢冷水

純電動汽車起火事件，讓安全問題被聚焦。九月一日我國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，國家工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春發言并強調，安全性是我國新能源汽車發展必須保持的底線，安全造車，造安全車，是新能源車企在這個時代應該保有的正義。他說：“近日持續的新能源車自燃事件已經足夠為整個行業敲警鐘了，隨著大量車企涌入新能源，安全問題已經成為行業的第一瓢冷水，這是我們必然要去冷靜思考的。”

工信部數據顯示，我國新能源汽車已經持續三年產銷量全球第一，累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛。但當前我國占產銷總量只有3%的新能源汽車，卻有200多家汽車公司在“制造”。

業內人士則對記者指出，我國新能源汽車從產業來看比較分散，產品技術水平參差不齊，雖然我國新能源汽車產銷量已經在世界領先，但新能源汽車分散在200多家汽車公司，制造水平參差難免良莠不齊。

記者留意到，今年一月國家工信部剛公布了國家《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。而在安全碰撞測試方面，C-NCAP也才剛剛新增了針對純電動汽車的碰撞項目的要求。

調查：電動汽車電池真的不堪一擊？

從各種自燃原因來看，電動汽車的電池是既受不住雨水考驗，又耐不住高溫，還經受不住碰撞？事實上，國家相關法規對電池的安全性可是做了嚴格規定。

記者查閱資料發現，根據國家質檢總局公布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中，明確指出電池的安全合格指標，其中的驗證方式也遠遠超出我們日常所碰到的條件。

在北汽新能源換電站的一次交流會上，來自寧德時代的技術專家告訴記者，電動汽車的電池在出廠后是完全封閉的，而且汽車廠家也會做安全測試。以檢驗電池組的防水性能為例，會將電池組浸泡在水中24小時，再對電池的各項性能指標進行檢測，以防止外部的水進入電池內部造成短路。

“動力鋰離子電池的安全，是高壓和化學安全的耦合，這導致高壓的可靠性和化學安全結合以后形成比較大的安全隱患，中間包括了化學安全、高壓安全、機械安全、功能安全和應用安全等多個層面。”寧德時代總裁黃世霖承認，動力鋰離子電池的安全性是非常復雜的。當前業內，包括寧德時代等的制造商都在動力鋰離子電池產品安全上追求零事故，除了生產和品質上的安全監控外，還通過遠程監控系統實時收集使用數據，來減少事故。不過，記者留意到，力帆汽車在自燃事故發生后表示，曾在遠程監控中發現該用戶的電動汽車電池存在隱患，但“沒來得及通知”就自燃了。

解讀：夏季高溫、電池短路是自燃主因

純電動汽車作為一個新生事物，動力來自電池，電池在高速碰撞后的安全性，如是否會著火、爆炸、導致人員觸電、釋放有害氣體，車體結構是否安全等諸多問題，都是關乎每位消費者生命財產安全的大事，那么到底當前純電動汽車為主的新能源汽車安全性如何？為何會自燃？

全媒體記者根據公開資料不完全統計發現，今年截至八月底被爆出的電動汽車起火事故約為13起，其中在夏季來臨的五六月“扎堆”發生了5起電動汽車起火事故，成為高發月份，說明五六月是上半年電動汽車起火事故的高發月份。對自燃做出調查報告的力帆汽車表示，夏季的高溫、暴雨等天氣會影響到電動汽車的安全。此外，乘用車是電動汽車起火事故高發的領域，在12宗對外公布的純電動自燃事故中，占了11起，此外有一起是公交車，一起為物流車發生起火事故。從原因看，因充電導致的起火事故共5起，成為起火事故的第一誘因；其次則是碰撞起火、靜放中電池短路自燃、行駛中自燃等。總的來說，夏季的氣候、電池自身原因，都容易誘發純電動汽車自燃。

提示：劣質充電設備易出現過充、欠充等問題

鑒于今年多宗電動汽車自燃事故是在充電時發生，來自比亞迪本地維修廠的專家劉師傅表示，電動汽車的充電也是非常重要的一環，選擇安全的充電器也很重要。

劉師傅提示，在使用時，用戶要確定好電動汽車電池的電池容量AH或者是原充電器的輸出電流，注意電池盒里寫明的電壓型號，充電時要確定好充電器正負極，若不小心搞反了，就會損壞充電器和電瓶。他指出，一定要選擇品牌名氣大、口碑好的充電樁或充電器產品，市場上不少劣質的充電設備非常容易出現過充、欠充、失水、硫化等現象，對消費者的人身和財產安全是非常大的隱患。建議一定要找專門供應電動汽車充電的地方，不要自己隨意買個插座就充電，否則安全沒有保障。（文圖/廣州日報全媒體記者鄧莉）