近日2017年1-十一月份動力鋰離子電池裝機量統計結果出爐，在總量24.56GWh中，前十公司占比達75.5%，分別為寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克、孚能科技、天津力神、江蘇智航、福斯特和星恒。記者對以上裝機量前十公司2017年的專利情況進行了統計分析發現，比亞迪以1874項專利公布居于榜首，同處深圳的堅瑞沃能全資子公司沃特瑪以926項躍居第二，寧德時代以529項屈居季軍。

比亞迪業務范圍廣泛，專利數量自然牢牢占據榜首。記者在企查查網站查詢發現，2017年比亞迪已公布專利共1874項，其中實用新型專利526項，發明授權405項，發明公布836項，外觀設計107項。

與比亞迪同處深圳的沃特瑪，是國內最早研發動力鋰離子電池并率先執行批量化應用的高新技術公司。2017年沃特瑪已公布專利共926項，其中實用新型專利510項，發明授權專利11項，發明公布專利400項，外觀設計5項。沃特瑪的外觀設計專利共5項，重要分為四類：1、壁掛式充電樁；2、電池箱；3、純電動汽車多合一控制器；4、物流車。

據了解，近幾年沃特瑪不斷加強投發投入，打造專利高地。據母公司堅瑞沃能財報顯示，最近三年研發投入上升了40倍。僅在2017年，沃特瑪平均一天公布2.5個專利，證明了其創新力量。按照月份劃分，一月共79項，二月共44項，三月共44項，四月共83項，五月共164項，六月共70項，七月共134項，八月共24項，九月共74項，十月共58項，十一月共84項，十二月共68項。

沃特瑪電池研究院院長饒睦敏博士介紹，沃特瑪電池研究院有超過1500人的研發團隊，在產品、管理、測試、系統技術開發等多個層面展開前沿技術攻關，快充技術、低溫技術、成組技術、安全監控技術等，都已經處于領先水平。近年來，共承擔承擔國家動力鋰離子電池創新工程項目、國家科技支撐計劃課題、國家重點研發計劃等國家級和省市級政府科技項目23項，申請我國專利超過1400余項、國際專利8項、獲得被評為國內領先水平的科技成果鑒定5項。通過產學研合作，積極吸收國內外先進的電池技術研究成果，并組織專職科研隊伍開展工程化技術研發，以實現基礎研究與產業化的無縫對接。

動力鋰離子電池是新能源汽車的心臟。眼下，續航能力是制約新能源汽車推廣應用最大的難題之一。沃特瑪通過狠抓電池技術創新等手段，來破局當前面對的續航里程困境。電池技術方面，快充技術已成為沃特瑪的核心競爭力。沃特瑪高倍率快充電池采用小粒徑LFP、小粒徑人造石墨、快充電解液以及高孔隙率隔膜，保證了電池的快充性能，實現了10-15分鐘內充入電量80%以上，保障了車輛續航，將實現3C-4C快充。此外，沃特瑪低溫電池專利技術領跑行業，研發的耐低溫電池環境適應性極強，已在黑龍江鐵力、新疆烏魯木齊、內蒙古呼和浩特等北方嚴寒地區穩定運行最長超過了3個冬天。

動力鋰離子電池專利技術雙星閃耀為深圳專利強市添磚加瓦。在日前召開的深圳市場和質量監管工作會議上傳出消息，深圳的知識產權數量繼續位居全國前列，質量不斷提升。據統計，2017年全市專利申請量17.7萬件，授權量9.4萬件，同比分別上升34.8%和25.6%；發明專利申請量6萬件，授權量1.9萬件，同比分別上升22.6%和7.1%；PCT國際專利申請量2萬件，占全國43.1%；有效發明專利維持5年以上的比例達86.3%，位居全國大中城市第一。

業內人士指出，世界汽車產業發展130多年來，核心專利技術一直被國際巨頭所把持和壟斷。植根于深圳這片創新沃土，比亞迪、沃特瑪等深圳公司與國際巨頭共臺競技，爭筑專利高地，必將為公司壯大發展搶占先機，也將為我國新能源汽車產業的快速發展注入源源不斷的澎湃動力。