動力鋰離子電池重要原材料碳酸鋰和鈷在2017年出現大幅上漲。根據市場主流報價，去年碳酸價格漲幅約為30%，股價漲幅則更是達到70%。

經歷了2016年資本推動的短暫繁榮后，鋰電行業的隱憂終于在2017年逐漸浮現。產量集中釋放帶來產量過剩，同時疊加原材料漲價和電池產品降價，鋰電公司毛利率持續下降，上市公司業績也出現明顯分化。一方面，以堅瑞沃能、億緯鋰能為代表的鋰電新星利潤持續上升;另一方面，比亞迪、國軒高科則面對利潤下降的窘境。

如此境遇下，以堅瑞沃能為代表的動力鋰離子電池公司開始在降成本方面下功夫。

鋰電公司面對原材料提價和產品降價的“雙重打擊”

原材料價格大幅上漲，導致鋰電公司原材料成本大幅提升。在鋰電行業產量集中釋放推動下，鈷、鎳、銅、碳酸鋰等動力鋰離子電池原材料價格出現較大幅度上漲。其中，碳酸鋰價格由去年二月的12.45萬元/噸上漲至目前的15萬-18萬元/噸，漲幅約30%。

作為三元電池必備原材料之一，鈷價漲幅更為夸張。截止至去年十月三十日，國內鈷市場均價為446333元/噸，較去年年初上漲64.80%。根據生意社供應的最新數據顯示，目前主流廠商的報價更是已經超過50萬元每噸。

原材料價格上漲直接導致鋰電公司原材料成本大幅提升，然而，在行業總體產量過剩背景下，鋰電公司成本壓力不僅未能向下游整車廠傳導，電池產品價格反而有所下降。

以寧德時代為例，從招股說明書中可知，動力鋰離子電池系統銷售均價為1.52元/wh，同比降幅為20%。其他大中型電池廠商為保住客戶，必然同步降價，部分廠商為占據市場主動甚至將價格降低30%。

產品價格的下降直接導致公司毛利率走低，利潤也因此受到影響。據《我國經營報》統計，2017年上半年，國軒高科利潤下降16.6%，毛利率下降12.43%;多氟多利潤下降39.69%，毛利率下降21.41%;比亞迪利潤下降23.75%，毛利率下降2.69%;成飛集成也因為子公司中航鋰電的利潤下降，導致其利潤下降94.14%。

降成本成公司應對良方

盡管面對行業利潤集體縮水的境況，但堅瑞沃能、億緯鋰能等鋰電新星依然保持著利潤的快速上升，其重要原因是對成本的有效控制。

堅瑞沃能全資子公司沃特瑪近日在鋰電“達沃斯”論壇上表示，目前公司正通過改進工藝和擴大規模效應與提升良品率兩個方面，全面降低電池生產成本。

根據沃特瑪在論壇現場透露的信息，其將采用高性價比的物料，同時優化結構設計，以達到降低成本的目的。同時通過執行智能制造，產品次品率也將控制在900ppm以內。

“通過智能制造，1GWHPACK可節約成本3035萬，同時生產效率上升了近8倍，達到625PCS/H，各工序合格率、產品一致性和穩定性也得到大幅提高。”沃特瑪相關負責人在論壇現場介紹。

值得注意的是，為抑制原材料漲價風險，堅瑞沃能曾于2016年十一月通告收購澳洲Altura礦業19.9%(增資擴股前)的股權，并于去年七月與之簽訂包銷協議，在最少5年的時間里，每年最少包銷10萬干公噸6%的鋰精礦，以保障沃特瑪上游原材料供應的穩定性，從而可以從容面對上游材料的漲價風險。

根據堅瑞沃能在投資者關系記錄中透露的最新數據，公司產品的毛利率保持在30%左右，隨著制造成本的下降，每年10%左右的成本下降比較合理。

值得注意的是，目前已有部分市場人士評論稱，動力鋰離子電池原材料價格已經接近天花板，未來將維持在相對穩定的區間運行。堅瑞沃能等國內重要動力鋰離子電池廠商的成本上漲壓有望得到一定緩解。