北京時(shí)間十二月二十六日上午消息，今年三月，埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter與澳大利亞打了個(gè)賭：他宣稱特斯拉能在100天的時(shí)間里，在南澳大利亞建造一個(gè)100MW的鋰離子電池系統(tǒng)，假如能夠?qū)崿F(xiàn)承諾，這個(gè)電池系統(tǒng)將會(huì)是現(xiàn)今世界上最大的電池。馬斯克還表示，假如特斯拉沒能在規(guī)按時(shí)間里完成這個(gè)目標(biāo)，澳大利亞將會(huì)獲得無條件全額退款。

最終事實(shí)證明，馬斯克信守了他的承諾，這個(gè)電池系統(tǒng)于本月早些時(shí)候正式啟動(dòng)。而且這個(gè)電池組來的也正式時(shí)候，南澳大利亞熬人的夏天正是在十二月開始，這一地區(qū)也迎來了用電高峰。過去兩周內(nèi)，這個(gè)官方名稱為HornsdalePowerReserve的電池系統(tǒng)完成了測(cè)試。十二月十四日，當(dāng)?shù)刈畲蟮幕痣姀S的一個(gè)大型發(fā)電設(shè)備發(fā)生故障，導(dǎo)致電力短時(shí)間內(nèi)突然短缺，這臺(tái)發(fā)電機(jī)造成的電力缺口達(dá)到了560MW，足以為17萬澳大利亞家庭供應(yīng)日常生活用電。

而這類事件，正是特斯拉電池希望解決的問題。在Twitter上夸下?？谥?，馬斯克剛剛在公眾面前宣布特斯拉的電池能夠解決南澳大利亞夏天時(shí)經(jīng)常遇到的用電短缺問題。就在那家發(fā)電廠出現(xiàn)故障之后，位于這家發(fā)電廠大約1000公里之外的特斯拉電池立刻向電網(wǎng)系統(tǒng)輸送了7MW電力，憑借這7MW電力，這家發(fā)電廠才得以馬上排除故障。而且值得一提的是，特斯拉電池的反應(yīng)速度足夠快，幾乎就是在一眨眼之間就完成了電力輸送，速度快到澳大利亞能源市場(chǎng)監(jiān)管者來不及統(tǒng)計(jì)輸送所用的時(shí)間。

之后的十二月二十二日，同樣的事情又發(fā)生了一次：這家發(fā)電廠的另一臺(tái)火電設(shè)備發(fā)生故障，這次導(dǎo)致了353MW電力的流失。而這一次又是特斯拉電池力挽狂瀾，在幾毫秒內(nèi)輸送了16MW的電力，保障電網(wǎng)系統(tǒng)未出現(xiàn)癱瘓。

幾乎所有電網(wǎng)都有自己的后備能源資源，在用電谷期的時(shí)候儲(chǔ)存電力，然后在要的時(shí)候釋放之前所儲(chǔ)存的電力資源。大多數(shù)情況下，這些后備系統(tǒng)使用的都是化石燃料，化石燃料依然是在緊急情況下最穩(wěn)定的電力供應(yīng)手段。而特斯拉的電池系統(tǒng)，使用的是風(fēng)力發(fā)電，很多人都認(rèn)為這種發(fā)電發(fā)生未來或?qū)⒖梢蕴娲覀兊幕剂系男枨蟆?/p>

然而事實(shí)上，特斯拉的這個(gè)電池系統(tǒng)只能為當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)支持，假如澳大利亞發(fā)生全境范圍內(nèi)的電力故障，特斯拉電池基本無法發(fā)揮用途。而且，這個(gè)電池也不可能獨(dú)自解決問題。

雖然特斯拉電池系統(tǒng)有著清潔、規(guī)模大等特點(diǎn)，但是它依然有很多不完善的地方。它能為大約3萬個(gè)家庭供應(yīng)電力，然而在100MW電力中，其中70MW僅僅能維持10分鐘；剩下的30MW也只能供應(yīng)3小時(shí)的電力。在南澳大利亞，官方的電網(wǎng)后備系統(tǒng)是一個(gè)名為GladstonePowerStation的火電廠。在上述兩次電力故障事件中，這個(gè)電廠也在故障發(fā)生幾秒后向電網(wǎng)輸送了電力。雖然時(shí)間上慢于特斯拉電池系統(tǒng)，但是它從很大程度上緩解了特斯拉電池的壓力。

換句話說，鋰離子電池發(fā)電廠雖然有著極快的反應(yīng)速度，但是最終依然無法擺脫化石燃料的支持。

特斯拉電池系統(tǒng)還有另外一個(gè)無法回避的問題：這種依賴風(fēng)力來發(fā)電的電池，其穩(wěn)定性無法得到根本的保障。鋰離子電池最多只能儲(chǔ)存幾周的電力，一旦充電資源被移除，它會(huì)立刻開始消耗此前所儲(chǔ)存的電力。換句話說，在當(dāng)?shù)仫L(fēng)季過去之后，馬斯克的這個(gè)超大電池就會(huì)變得毫無用處。因此現(xiàn)在來看，特斯拉電池系統(tǒng)只能當(dāng)做用電高峰期的后備系統(tǒng)。正是由于這個(gè)原因，這類鋰離子電池發(fā)電廠才沒有在全世界各地所普及：各國(guó)政府都不想把錢花在這樣一個(gè)在全年中大部分時(shí)間都毫無用戶的東西上。

話雖如此，但是還是有很多分析人士認(rèn)為，可再生能源以及電池的成本將會(huì)在未來快速下降，從而在2025年讓這類系統(tǒng)得以與化石燃料形成競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉在南澳大利亞取得的成功，也讓很多政府機(jī)構(gòu)看到了這類電池系統(tǒng)的潛力，他們希望能夠找到一種方式降低這類系統(tǒng)的成本，加速淘汰老舊的化石燃料。（行云）