“未來1－2年內，動力鋰離子電池成本可達到1元／瓦時。電動汽車與燃油車相比將具備性價比優勢。”這是日前在某行業會議上獲得的消息。

提出該觀點的國內某知名行業專家表示，目前我國動力鋰離子電池領域既存在結構性突破，同時也存在著結構性問題：盡管在動力鋰離子電池的技術突破等方面已經走到全球前列，但同時中低端產量過剩、優質產量不足的問題同樣存在。

他認為，目前動力鋰離子電池已經成為制約我國新能源汽車普及的重要因素之一。重要原因包括：新能源汽車產業政策體系與動力鋰離子電池的匹配和磨合不足；新能源汽車產業與動力鋰離子電池業的協同發展還未很好建立；動力鋰離子電池產業生態未進入良性發展，尤其是近幾年原材料漲價帶來了較大的負面影響等。

他同時指出，隨著近年來國內動力鋰離子電池技術的不斷進步，電池成本下降速度不斷加快，已經有公司表示兩年內可以將電池系統成本做到1元／瓦時，“兩年以內，動力鋰離子電池成本能達到1塊錢（每瓦時），比能量在200wh／kg以上，將決定電動汽車與燃油車相比具備性價比優勢”。他表示，伴隨著技術的加速進步，上游材料價格逐步恢復理性，以及政策與動力鋰離子電池業匹配程度的提高，國內動力鋰離子電池產業將會得到很好發展。

同時，他認為國際市場有關動力鋰離子電池的需求非常旺盛，由于在技術、生產管理、成本等方面具備的優勢，未來1－2年也將是我國動力鋰離子電池業大幅“走出去”的良好時機，歐洲或將成為首選的“目的地”