鎳自2018年年初以來，價格一直呈上升趨勢，六月一日盤初，滬鎳主力強勢直線拉漲，盤中觸及120000元／噸，創下上市以來新高，主力合約漲幅一度超過5％。六月五日，受美元走低提振，基本金屬集體上行。另鎳價受我國環保，預期擠倉效應影響，內盤帶動外盤走勢，走勢強勁。料今日倫鎳將高位震蕩，滬鎳主力合約1807運行區間116000－118000元／噸，現貨價格115500－117500元／噸。

鎳價強勢誰在“撐腰”？下半年鎳價能否繼續保持強勢格局？

記者就此問題采訪了金川鎳鈷研究設計院有色冶金兼化工高級工程師、研究員杜光焱，詳細解讀了妖“鎳”的“前生后世”。

電池影響

杜光焱表示，滬鎳價格創歷史新高，重要還是受下游電動汽車的影響。2018年，811電池閃亮登場，被市場接納并大力推廣。而811電池對硫酸鎳的消耗量更大，對助推鎳價走高來說是一個不可忽略的因素。

庫存影響

LME鎳豆庫存持續減少也是推動鎳價走高的一個重要因素。此前，因為鎳鐵的出現，市場對鎳豆的使用量大幅下降，庫存中鎳豆的占比也高達70％－80％。而近兩年，因為硫酸鎳的需求增大，鎳豆庫存開始急速下降，目前市場可交割量不足。全球一些大型鎳生產商，如淡水河谷、諾爾涅斯克等近幾年有減產電解鎳的趨勢，市場金屬鎳供應長期緊縮、原料供應也顯現出供應短缺。

環保影響

環保方面，近4年國內逐步加大環保督查的力度，一些生產鎳生鐵的小型公司因可能造成污染問題，將面對減產甚至關停的局面，尤其是內蒙古、山東等地小型鎳鐵廠較為集中的地方。不過環保造成的減產影響不是特別大，市場大概每月也就減產1000噸左右的鎳鐵供應量。并且，委內瑞拉、巴西、哥倫比亞等地的鎳鐵都會出口到我國來，也可以抵消掉部分環保減產的影響。并且環保促使許多小廠關停的同時，其生產訂單也會相應的轉移到大廠，所以預計今年將被打破傳統的6－八月的不銹鋼消費淡季的效應，可能淡季不淡。

新能源汽車“降鈷增鎳”影響

新能源汽車普遍推行“降鈷增鎳”對鎳的影響相當大。2017年，我國市場大概消費了32萬噸的硫酸鎳，電鍍消費了硫酸鎳7萬噸，占硫酸鎳總量的23％，剩余的都是被電動汽車消費掉的。國內硫酸鎳的消費的年均上升量為30％，未來10－20年內硫酸鎳的消費需求會越來越大。

貿易戰影響

貿易戰對鎳市場也會有一定沖擊，對我國不銹鋼出口會出現一定的打壓。但中美兩國最后可能還是會相互妥協，美國打貿易戰也旨在減小貿易逆差。

價格預測

杜光焱預計今年鎳價有上沖至12．5萬元／噸的可能。從目前來看，在1．3萬美元／噸的鎳價下世界鎳生產有贏利，隨著高鎳價刺激帶來的供應新增，預計八月后鎳價將有所回落。總體來說，對鎳未來走勢還是表示樂觀。