隨著我國政府計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。

據報道，因我國汽車廠商透露電動汽車補貼將于明年底結束，韓國電池廠商正加大在我國的投資力度。

有消息稱，一些我國汽車廠商正在與韓國電池廠商洽談，準備采用它們的產品。同時，一家韓國公司的高管也證實了消息：“韓國電池制造商正在接受汽車制造商的詢問。這是因為，隨著我國電動汽車補貼政策將于2019年底結束，汽車廠商要為它們的新車型開發做好準備。”

其實早在2015年，韓國三大電池制造商就開始在我國運營廠，為上汽、宇通、福田和北汽供應電池。然而，2016年六月，我國政府將韓國產電池排除在了補貼項目之外。此后，韓國電池制造商逐步失去了我國客戶。

現在，隨著我國政府計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。

最近，SKInnovation將旗下SK電池我國控股公司更名為了“SK藍龍能源”，并投入了864億韓元。SKInnovation高管指出：“建造一座電池廠要耗費數千億韓元。假如SK一次性拿出投資資金，將為其帶來巨大的經濟負擔。因此，SK將進行多元化投資。這可以理解為本地化生產的初步舉措。”

另外，三星SDI也在其第一季度財報中表示：“我們將為（我國的）補貼政策在2020年結束作準備。”

LG化學則宣布，將投資2394億韓元，在我國建立一個電池材料生產合資公司。

有關電池技術的競爭也十分激烈。今年下半年，SKInnovation將開始量產NCM811電芯，用這種材料生產的電池可以讓汽車實現500公里的續航里程。LG化學計劃在2021年量產NCMA712電芯，在2022年量產NCMA電池。三星SDI則在全力開發鎳鈷鋁（NCA）電池。