在如今，討論新能源動力成為了最流行的話題，從自主到合資品牌，幾乎有數(shù)不清的新能源汽車行走在生產(chǎn)線上。而今天我們所探訪的上汽通用汽車動力鋰離子電池系統(tǒng)發(fā)展中心就是合資品牌當(dāng)中表現(xiàn)亮眼的一員。

通用汽車在電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)起步很早，早在1996年，通用就在美國市場推出了EV1純電動汽車，而更早些時間的Impact概念車則標(biāo)志著汽車市場開始向零排放目標(biāo)的邁進(jìn)。截止2017年，通用旗下的五款電氣化車型已積累了約合42億公里的純電動行駛里程。

就在兩天前，別克VELITE6新車正式亮相。這款插電混動版車型搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)700公里超長續(xù)航里程，以及1.4L的百公里綜合油耗。

接下來，我們親身走近電池模組裝配線以及電池試驗(yàn)室，感受上汽通用新能源動力背后的制造工藝與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

同時，電池組的電測試采用了具有能量反饋功能的充放電設(shè)備，90%以上電池放電能量將反饋給局域電網(wǎng)。此外還采用了以空氣為媒介的泄漏檢測系統(tǒng)，等效模擬評估電池組冷卻系統(tǒng)的密封狀態(tài)，有效降低因冷卻液引起的對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境的負(fù)面影響。這些措施讓“綠色制造”更加名副其實(shí)。

篇末總結(jié)：自從別克Velite5亮相以來，不少消費(fèi)者就對上汽通用的電池動力系統(tǒng)越發(fā)感興趣。而在這次探訪之中，我們更是接觸到了全新的Velite6完整的電池系統(tǒng)。也由此可知，上汽通用將在未來全面發(fā)力電動化技術(shù)，滿足消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)保”的需求。