鉛酸蓄電池行業(yè)是一個(gè)典型的高能源消耗和重污染產(chǎn)業(yè)。在生產(chǎn)過程中要消耗大量電力，并排出污染物質(zhì)，如鉛塵、酸性含鉛污水、酸霧以及廢渣。

根據(jù)ReportBuyer公布的報(bào)告，全球的鉛酸蓄電池生產(chǎn)中心繼續(xù)從發(fā)達(dá)國家向發(fā)展我國家轉(zhuǎn)移。隨著我國的鉛酸蓄電池產(chǎn)量全球份額從2010年的35%增至2015年的42%，我國的鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展有關(guān)全世界有著重大意義。

2015年全球鉛酸蓄電池需求達(dá)4.9482億千伏安小時(shí)，同比上升3.5%，而我國的需求上升率下降，世界其他國家的平均上升率維持在2%-3%。自2015年起，考慮到環(huán)境保護(hù)，我國政府加大力度監(jiān)管鉛酸蓄電池行業(yè)，加上鋰離子電池替代鉛酸蓄電池帶來的影響，未來全球鉛酸蓄電池需求上升預(yù)計(jì)放緩。

2015年，我國的鉛酸蓄電池需求下降7.3%至1.96214億千伏按小時(shí)，行業(yè)收益降4.9%至1470億元。電動自行車領(lǐng)域?qū)︺U酸蓄電池的需求上升-11.8%，汽車啟動領(lǐng)域增8.3%，電動三輪車領(lǐng)域增21.6%，低速電動汽車領(lǐng)域增35%，通信領(lǐng)域上升約1%。

2015年起，鋰離子電池的替代潮流影響，電動自行車領(lǐng)域的需求快速下降，而上游產(chǎn)業(yè)的蕭條需求也對汽車啟動和電動三輪車領(lǐng)域的需求造成了極大的銳減。另外，2015年也是我國清除過剩產(chǎn)量及重污染產(chǎn)量的截止年份，許多小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)商無法獲得批準(zhǔn)，必須停產(chǎn)整改或秘密生產(chǎn)，這導(dǎo)致了更慢的需求上升。

美國江森自控是全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)商，2015年市場份額占15.7%。盡管如此，相比2010年26%的市場份額，公司的市場份額出現(xiàn)了持續(xù)減少。隨著公司繼續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)量，其市場領(lǐng)先者的優(yōu)勢正在減弱。與此同時(shí)，我國企圖淘汰落后產(chǎn)量，針對小公司的市場空間繼續(xù)縮小。由于鋰離子電池和光伏等新興市場帶來的吸引力，松下等公司削減了對鉛酸蓄電池的投資。

鉛酸蓄電池在交通、通信、電力及鐵路行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。啟動電池、電力電池及通信備用電源合計(jì)占鉛酸蓄電池消耗量的90%。

未來幾年，汽車起停電池和Pb-C儲能電池的鉛酸蓄電池需求預(yù)計(jì)年上升率達(dá)30%-40%，低速電動汽車需求年增25%-30%，電動三輪車和特殊用途電動汽車需求年增10%-15%，汽車啟動電池年增9%以內(nèi)。

目前，通信備用電源、儲能和電動自行車領(lǐng)域的鉛酸蓄電池將受鋰離子電池短時(shí)間影響最大。