三月八日，在格力電器2017年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上，公司與珠海銀隆新能源有限公司簽訂的200億元《合作協(xié)議》暨關(guān)聯(lián)交易的議案順利獲得通過(guò)。這意味著，格力電器與珠海銀隆將展開(kāi)更為深度的合作，而鈦酸鋰技術(shù)將在這兩大巨頭力推下大展拳腳。

銀隆鈦酸鋰離子電池技術(shù)從何來(lái)？能成市場(chǎng)主流嗎？

2010年，銀隆斥資三億多人民幣收購(gòu)了美國(guó)奧鈦納米科技公司53.6%的股權(quán)，掌握了該公司鈦酸鋰材料的最新技術(shù)；2012-2013年，銀隆先后收購(gòu)了珠海廣通汽車、石家莊中博汽車，從而擁有了生產(chǎn)整車的資質(zhì)。同時(shí)在第一批的新能源汽車推薦目錄上也看到了銀隆的身影。

至此，具備鈦酸鋰材料并達(dá)成動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的公司只有兩家，珠海銀隆是其中之一，另一家是日本東芝。

鈦酸鋰離子電池仍不算是電池技術(shù)的主流，目前國(guó)內(nèi)汽車廠商應(yīng)用比較多的還是三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池。三元鋰離子電池在全球范圍內(nèi)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，如特斯拉使用的松下18650電池就屬于三元鋰離子電池，而以比亞迪為代表，東風(fēng)、江淮等商用車廠在現(xiàn)階段則多在使用磷酸鐵鋰離子電池。

資料顯示，鈦酸鋰動(dòng)力鋰離子電池在市場(chǎng)上的應(yīng)用重要以新能源客車和公交為主，除此之外在儲(chǔ)能市場(chǎng)及相關(guān)工業(yè)上也有應(yīng)用。鈦酸鋰產(chǎn)業(yè)化的案例，較為著名的有國(guó)外的日本東芝SCiB鋰離子電池、美國(guó)奧鈦，以及國(guó)內(nèi)的微宏動(dòng)力、珠海銀隆等，重要集中在儲(chǔ)能以及EV領(lǐng)域。以鈦酸鋰穩(wěn)定安全、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)來(lái)看，用于儲(chǔ)能、電動(dòng)巴士領(lǐng)域可行性會(huì)較高。

相輔相成，互利共贏！

三月四日，格力剛剛在北京舉辦了格力智能裝備公布會(huì)，其自主開(kāi)發(fā)的多款機(jī)器人公開(kāi)亮相。公布會(huì)上，一些已經(jīng)使用格力智能裝備產(chǎn)品的公司在會(huì)上發(fā)言，其中就包括珠海銀隆。會(huì)上播放的宣傳片中，珠海銀隆表示在使用格力的智能裝備之后，生產(chǎn)效率提高了11%，人力成本節(jié)約55%，產(chǎn)品一致性提高6%。

格力電器擬與珠海銀隆在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調(diào)、電機(jī)電控、新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域進(jìn)行合作。此舉是為了切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、儲(chǔ)能以及電池制造裝備領(lǐng)域，打造公司新的產(chǎn)業(yè)上升點(diǎn)。

不得不佩服董明珠的韌勁，除了自己砸真金白銀投資銀隆，還用關(guān)聯(lián)交易的方式把銀隆綁上自己的戰(zhàn)車。原先外界認(rèn)為董明珠并購(gòu)銀隆是為了造車，但從目前看，格力是想進(jìn)軍汽車空調(diào)。哪怕這是因并購(gòu)失敗而調(diào)整戰(zhàn)略，這一思路明顯比原來(lái)的可行。做空調(diào)的格力進(jìn)軍汽車空調(diào)，順理成章，水到渠成。

實(shí)際上，在去年的的廣州車展上，“格力銀隆”大巴就已經(jīng)亮相，黑紅配色格外顯眼，車身還印著“讓世界愛(ài)上我國(guó)造”的格力品牌口號(hào)。據(jù)了解，該車是格力和珠海銀隆合作設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備在珠海推廣的公交車型，前期投產(chǎn)60輛，在珠海航展期間已經(jīng)投入使用。

兩個(gè)月不到，關(guān)聯(lián)交易已達(dá)19.5億元

繼格力電器董事長(zhǎng)董明珠以個(gè)人身份入股珠海銀隆后，格力電器正式提出與珠海銀隆進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易。公司二月二十一日通告稱，公司擬與珠海銀隆簽訂《合作協(xié)議》，雙方及其子、分公司利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調(diào)、電機(jī)電控、新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域進(jìn)行合作。在同等條件下，一方優(yōu)先采購(gòu)對(duì)方產(chǎn)品，購(gòu)買對(duì)方服務(wù)。以一個(gè)年度為一個(gè)周期，甲乙雙方相互的優(yōu)先采購(gòu)和總金額不超過(guò)人民幣200億元。

在簽署保密協(xié)議的前提下，銀隆向格力電器開(kāi)放電池材料、電池、電機(jī)電控、整車及儲(chǔ)能的生產(chǎn)工藝流程和技術(shù)，開(kāi)放新能源汽車及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈資源等。

上述關(guān)聯(lián)交易，股東將在三月八日舉辦的臨時(shí)股東大會(huì)上表決。而今年以來(lái)至披露日兩個(gè)月不到的時(shí)間，格力與銀隆已經(jīng)累計(jì)發(fā)生各類關(guān)聯(lián)交易共19.5億元。

通告同時(shí)披露了董明珠以個(gè)人身份入股銀隆的持股份額為10%。董明珠入股銀隆后，格力和銀隆進(jìn)一步“捆綁”在一起。

無(wú)論她如何解釋，恐怕都難以消除外界的質(zhì)疑：此次關(guān)聯(lián)交易可能存在利益輸送？

銀隆一個(gè)2016年年度營(yíng)業(yè)收入才78.98億的公司，拿什么來(lái)履行190億的采購(gòu)合同？

先來(lái)看看關(guān)聯(lián)交易的含義:

關(guān)聯(lián)方交易是指在關(guān)聯(lián)方之間轉(zhuǎn)移資源或義務(wù)的事項(xiàng)，而不論是否收取價(jià)款。關(guān)聯(lián)方之間資源和義務(wù)的轉(zhuǎn)移價(jià)格是了解關(guān)聯(lián)方交易的關(guān)鍵。

因此,關(guān)聯(lián)交易本身是中性的,公允的關(guān)聯(lián)交易能夠使公司節(jié)約成本，提高公司運(yùn)營(yíng)效率，使公司集團(tuán)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。但真的是這樣嗎？

我們看到的是董明珠把高派現(xiàn)和關(guān)聯(lián)交易兩個(gè)都占了。

所以說(shuō)，董明珠不可能在利益輸送這點(diǎn)上撇清，作為兩家公司的大股東，她現(xiàn)在只要想，就可以吃完‘原告’吃‘被告’。

本地化策略

2014年開(kāi)始，石家莊第一批采購(gòu)了900臺(tái)銀隆純電動(dòng)公交車，有一部分使用的是磷酸鐵鋰離子電池，后面全部更換為了鈦酸鋰離子電池的車。

2017年二月六日晚，天津市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王東峰會(huì)見(jiàn)格力電器董事長(zhǎng)董明珠、銀隆新能源有限公司總裁孫國(guó)華一行，并分別簽署市政府與格力電器、銀隆公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手打造全國(guó)先進(jìn)的智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。

緊接著，珠海銀隆控股蘭州宇通進(jìn)行了重組，重組后的新公司持股比例為：蘭州國(guó)器裝備制造集團(tuán)有限公司持股18.34%，甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司持股1.66%，董明珠占不少股份的珠海銀隆新能源有限公司及其關(guān)聯(lián)方持股80%。根據(jù)協(xié)議約定，蘭州公交集團(tuán)采購(gòu)或租賃珠海銀隆純電動(dòng)公交車1500輛，其中，2016-2017年度600輛，珠海銀隆(或其關(guān)聯(lián)投資方)以現(xiàn)金出資增資擴(kuò)股方式重組蘭州宇通有限公司，變更注冊(cè)新的重組公司后，全面執(zhí)行蘭州新區(qū)新能源汽車及電力儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)。

截至目前，銀隆已經(jīng)在多個(gè)地方投資建廠，我們也看到，在銀隆投資建廠的地區(qū)，公共流域的大部分車都是銀隆的。這就是本地化策略所帶來(lái)的好處，而本地化策略所帶來(lái)的顯而易見(jiàn)的直接效果就是找尋“市場(chǎng)生貨”的優(yōu)勢(shì)。

中集與格力、珠海銀隆聯(lián)手

二月二十八日，中集集團(tuán)分別與格力電器、珠海銀隆簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與格力電器合作，重要集中在登機(jī)橋、模塊化建筑、海洋工程、多式聯(lián)運(yùn)、智能制造等多領(lǐng)域加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作，與珠海銀隆合作，則聚焦在新能源運(yùn)用。

中集集團(tuán)董秘辦主任吳三強(qiáng)表示，目前全球新增的登機(jī)橋有四成來(lái)自中集，國(guó)內(nèi)95%的登機(jī)橋由中集供應(yīng)，而格力空調(diào)作為家電行業(yè)的龍頭公司，雙方將就廊橋內(nèi)空調(diào)以及PCA橋載空調(diào)進(jìn)行更深層次的探討與合作。之前就有媒體報(bào)道稱，中集旗下聯(lián)合重卡要轉(zhuǎn)手格力，不過(guò)后來(lái)被聯(lián)合重卡發(fā)聲明稱“無(wú)中生有”。

值得一提的是，在中集與珠海銀隆的合作中，涉及聯(lián)合重卡。中集稱，雙方合作將首先體現(xiàn)在新能源商用車領(lǐng)域，包括銀隆與中集旗下的“聯(lián)合重卡”品牌合作集裝箱牽引車、市政作業(yè)車、輕型卡車、城市配送物流車等多品類。同時(shí)，雙方還將在集裝箱模塊化移動(dòng)充電、儲(chǔ)能系統(tǒng)等方面探討合作。

中集集團(tuán)方面則稱，珠海銀隆擁有的鈦酸鋰離子電池技術(shù)在儲(chǔ)能領(lǐng)域非常領(lǐng)先，具有充電快、壽命長(zhǎng)、耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于固定里程或固定線路的公交、碼頭拖車等車型。

在三方的合作中，銀隆的車又可以大展身手。