在鋰電產業投資布局不斷加大的背景之下，產業區域集聚化的趨勢越來越明顯。

為了了解當前國內動力鋰離子電池公司的具體發展情況以及在2017年的發展規劃，高工鋰走訪了華南、華中、華東、華北四大地區的60余家動力鋰離子電池公司，深入了解上述地區電池公司的產量及規劃、市場、技術、供應鏈、發展瓶頸等情況。

其中，華北(北京、天津、河北、山西、內蒙古)作為我國鋰電產業的重要發展地區，當地鋰電公司的發展情況值得業內關注思考。經過多年的發展，華北地區的動力鋰離子電池公司在產品質量、產量規模、技術實力和市場份額方面都有不俗的表現。

很顯然，華北地區的電池公司除了自身實力突出之外，外部的發展環境和資源也是這些電池公司能夠取得成功的重要原因，同時在產業布局、技術路線方面也呈現出鮮明的特色，具體來看：

一是，新能源市場需求廣闊，擁有推廣新能源汽車的先天優勢。華北地區尤其是京津冀地區是當前我國城市霧霾的重災區，而機動車尾氣廢氣被認為是制造霧霾的元兇之一。從治理霧霾、降低碳排放的角度而言，改變能源結構方式，大力推廣新能源汽車就成為了切實有效的手段。而京津冀地區龐大的新能源汽車市場需求則為鋰電公司在華北地區安家落戶，發展壯大供應了外部發展空間。

二是，公司背景深厚，鋰電產業集群效應顯著。與華東、華南地區數百家電池公司相比，華北地區的電池公司數量并不多，但重要以傳統動力鋰離子電池公司為主，絕大多數都有國資或大型資本背景。例如力神電池、盟固利動力、捷威動力、國能電池、普萊德等大型優秀動力鋰離子電池公司都擁有雄厚的背景。大型電池公司在此持續發展的同時，也逐漸吸引了大批與之相關的配套公司在此聚集，利用當地的資源和工業實力發展壯大，能夠快速響應電池公司的需求，逐步形成多個鋰電產業集群和供應鏈體系。

例如正極材料優秀公司當升科技、天津斯特蘭、北大先行、天津巴莫、盟固利電源等；電解液公司北化所、香河昆侖、天津金牛等；隔膜公司滄州明珠、天津東皋膜、金力新能源等。

三是，產學研資源優勢明顯，高技術人才群集。華北地區是我國教育最發達地區，擁有國內質量最好、數量最多的高等院校以及科研院所，能夠為華北地區的鋰電公司輸送更多的高科技技術人才，以及和鋰電公司展開項目研究合作方面更為緊密，充分發揮華北電池公司與科研院所的產學研合作優勢，從而提升公司的競爭實力和技術水平。

四是，整車制造公司眾多，電池公司逐客戶而居。華北地區我國汽車制造業的重要基地，匯集了北汽集團、華泰、一汽、天津汽車、長城、長安、比亞迪、陜汽集團、山西大運等重要汽車制造公司，為了更好的服務下游車企，快速響應客戶需求，縮短交貨周期，加深電池公司和整車公司的交流與合作，電池公司開始圍繞車企建廠布局，這也為華北動力鋰離子電池公司發展壯大供應了良好的條件和市場機會。

除此之外，地方政府政策扶持、資金雄厚、交通便利等因素也是助力華北地區動力鋰離子電池公司發展壯大的重要原因。

值得注意的是，盡管華北地區的動力鋰離子電池公司取得了良好的發展成績，但仍然面對著諸多壓力和挑戰。

一、產業布局相對較為緩慢。和民營電池公司或上市電池公司相比，擁有國資背景的電池公司在對市場的反應速度、產量規劃布局、技術路線切換等方面顯得較為緩慢。在當前市場競爭激烈，行業洗牌加速的發展情況之下，這些電池公司在未來進一步發展壯大將面對多重壓力。

二、創新能力不足，略顯保守。近年來，在新能源汽車市場爆發的推動下，國內鋰電電池呈現快速發展趨勢，我國動力鋰離子電池公司產品質量、制造工藝和技術實力都有了較大提升。其中、華東、華南地區的新能源產業進步更快，在高端設備、技術創新方面更多。

三、龍頭公司偏少，整體與華東、華南仍然有差距。從當前動力鋰離子電池市場份額占比來看，市場占比前十名的電池公司重要集中在華東、華南地區，該地區涌現出了寧德時代、比亞迪、國軒高科等大型龍頭公司，有實力的中小公司公司也比較多。相比而言，華北地區在這兩方面都略顯不足。

對此，高工鋰電網對華北地區幾家具有代表性的動力鋰離子電池公司進行了系統梳理，具體情況如下：

?力神電池：20年技術沉淀老牌國企發力正當時

天津力神電池股份有限公司(以下簡稱力神電池)成立于1997年，注冊資本12.5億元人民幣，是一家國有控股的混合所有制高科技公司，授權專利1700多項，國際高端市場占有率位居全球鋰電行業前列。

力神電池產品涵蓋圓柱、方形動力及消費類電池產品，成為全球屈指可數的同時具備圓型、方型、聚合物等全產品系列鋰離子電池研發與制造能力的公司之一，綜合實力處于國內前三位。

在產品研發上面，力神電池堅持“生產一代，研發一代，儲備一代”的產品戰略。

在能量密度方面，力神電池磷酸鐵鋰單體電芯比能量可達150wh/kg，三元體系電池達到180wh/kg以上，系統能量密度最高可達到130wh/kg，滿足最高補貼系數要求。

作為老牌國企背景的動力鋰離子電池公司，力神電池承擔多項國家重點專項項目并取得了突破性的進展。

四月十三日科技部網站消息，由天津力神電池股份有限公司牽頭承擔的項目“高比能量密度鋰離子動力鋰離子電池開發與產業化技術攻關”開發完成能量密度達260Wh/kg的動力鋰離子電池單體，相比目前電動汽車普遍使用的動力鋰離子電池能量密度提升了30%。

項目團隊圍繞提高動力鋰離子電池重量比能量密度、大幅提升循環壽命等方面開展了深入研究和技術攻關，包括研制新型高鎳正極材料、硅碳復合負極材料以及新型電解液等；已開發完成重量比能量密度達260Wh/kg的單體電芯，在350次充放電循環后容量保持率達到83.28%；同時開發出了能量密度達280Wh/kg以及300Wh/kg的動力鋰離子電池樣品。

在產量建設方面，截止2016年底力神動力鋰離子電池產量已達3Gwh，同時在天津、北京、青島、蘇州、武漢、綿陽等地設計生產基地，預計2017年底將形成10GWh的產量，到2020年形成20Gwh的產量。

值得一提的是，力神電池將于七月二十日在蘇州高新區舉辦“力神電池華東產業基地一期項目竣工投產儀式暨21700鋰離子動力鋰離子電池產品公布會”，將進一步提升力神電池的產量和產品競爭力。

?盟固利動力：國內PHEV商用車動力鋰離子電池市場占有率第一

中信國安盟固利動力科技有限公司(以下簡稱“盟固利動力”)成立于2002年，我國中信集團旗下一家專業從事新能源汽車用鋰離子動力鋰離子電池、儲能用鋰離子電池及鋰離子電池關鍵材料的研發和產業化的高新技術公司，是世界上率先實現大容量錳系鋰離子電池規模化生產與市場化應用的動力鋰離子電池公司。

創建15年來，盟固利動力一直堅持錳系正極材料技術路線，采用軟包疊片工藝，現已成功開發出8Ah、8.5Ah、25Ah、35Ah等系列電池產品，涵蓋能量型、能量功率型、高功率型及儲能型等多個應用領域。

作為國內錳酸鋰離子電池技術路線的引導者，盟固利動力深耕PHEV商用車動力鋰離子電池領域，在該領域持續保持領先優勢。截至目前，盟固利動力在PHEV商用車動力鋰離子電池的市場占有率已經超過了50%并仍在快速提升。在2017年1-5批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，插電式混合動力車型的電池配套數量排在第一位。

目前，盟固利動力的動力鋰離子電池系統裝機量已經超過23000輛，其中混合動力車輛超過18000輛。

與此同時，盟固利動力正在積極布局新能源乘用車領域動力鋰離子電池市場，目前和上汽、北汽等國內乘用車龍頭公司展開緊密合作，并研發出了高能量型動力鋰離子電池，今年計劃推出250wh/kg的新型高能量密度動力鋰離子電池產品。

值得一提的是，盟固利動力承擔的《高比功率長壽命動力鋰離子電池及新型超級電容器技術開發》項目，還成功入圍國家重點研發計劃2017新能源汽車重點專項，一旦立項成功，可獲得項目申請國家專項經費3602萬元。

?國能電池：軟包磷酸鐵鋰離子電池黑馬公司

北京國能電池科技有限公司(下稱國能電池)成立于2011年，注冊資本1.5億元，是國能電力集團下屬子公司，致力于鋰離子電池生產和銷售的新能源高新技術公司。

國能電池專注于磷酸鐵鋰軟包電池研發生產，同時具備三元電池生產技術能力。公司北京國能現有北京、河南中牟、浙江海寧、湖北襄陽、江西南昌、福建龍巖等生產基地，年產量已經達到了33億安時。同時，國能電池還計劃在重慶、成都新建兩大生產基地。

公司目前量產的磷酸鐵鋰單體能量密度已經達到了160wh/kg，成組后電池包的能量密度可以達到125wh/kg；而三元單體量產的能量密度也達到了200wh/kg。預計今年年底，國能電池磷酸鐵鋰離子電池的單體能量密度將突破180kh/kg，而三元電池的單體能量密度將突破240wh/kg。

目前，國能電池已經與包括福田汽車、安凱客車、南京金龍、長安汽車、鄭州日產、珠海銀隆新能源、百路佳等國內80%以上的客車公司進行配套和批量供貨。在2017年公布的293、295等多批工信部新產品通告中，國能電池的裝配數量排名第二。

?普萊德：新能源汽車動力鋰離子電池PACK龍頭

北京普萊德新能源電池科技有限公司(下稱普萊德)成立于2009年，是一家新能源汽車動力鋰離子電池系統整體解決方法供應商，專業從事新能源汽車動力鋰離子電池系統PACK的研發、設計、生產、銷售與服務，由北大先行科技產業有限公司(電池關鍵材料)、東莞新能德科技有限公司(電芯)、北京汽車工業控股有限公司(汽車)和北汽福田汽車股份有限公司(汽車)共同出資成立。

據了解，普萊德是國內最早成功研發新能源汽車動力鋰離子電池PACK集成工藝，并率先實現動力鋰離子電池系統規模化生產和批量應用的公司之一。公司累計取得新能源汽車動力鋰離子電池國家專利60項，其中發明專利12項、實用新型專利48項；同時還有53項正在申請的專利，其中發明專利37項，且均已獲國家知識產權局受理，并進入實質審查階段。

目前，普萊德已經掌握電池標準化模組設計、電池運行控制、電池系統熱管理、電池單體智能均衡等動力鋰離子電池PACK核心技術，設計生產的動力鋰離子電池系統在可靠性、安全性、環境適應性、輕量化、環保等方面具有領先優勢，能夠為新能源汽車、新能源汽車充電站以及電網儲能系統等配套產品。

目前，普萊德動力鋰離子電池系統出貨量在行業內排名行業第三，成立7年累計出貨量14.5萬套，僅次于比亞迪和寧德時代，成為了北汽新能源、中通客車、福田汽車、南京金龍等國內知名整車廠商的核心供應商。

在2017年1-5批新能源汽車推廣目錄中，普萊德已有超過100款配套車型入圍，位居行業前列。

二月下旬，東方精工(002611)以47.5億元收購普萊德的方法正式獲得證監會核準通過，正式切入動力鋰離子電池PACK領域。六月二十六日，東方精工公布通告，稱，全資子公司普萊德與北汽新能源簽訂了2017年度戰略采購合同。北汽新能源擬于2017年內向普萊德采購8萬臺動力鋰離子電池，總金額為人民幣36.89億元，合同金額占公司2016年營業收入的240%。