據(jù)報道，我國目前電池生產(chǎn)商已經(jīng)超過140家，預計未來在全球電池產(chǎn)業(yè)將會占據(jù)很大一部分比重。未來20年，全球電池產(chǎn)業(yè)的市值將達到2400億美元。在電動汽車和電池產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)未來將成為我國市場發(fā)展重要一環(huán)。

隨著電動汽車的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出了一批電動汽車電池生產(chǎn)商，大家耳熟能詳?shù)哪^于日本的松下、韓國的三星和LG化學、特斯拉超級廠、我國的比亞迪等。某機構(gòu)汽車分析師預計，未來20年，電動汽車在全球汽車銷量當中的占比將達到40%。現(xiàn)階段，全球電動汽車產(chǎn)銷量幾乎已經(jīng)達到1億輛，這也就意味著盡管在全球汽車產(chǎn)量沒有新增的情況下，每年電動汽車市場的產(chǎn)銷量將達到4000萬輛。

基于對新能源汽車市場的長期看好，各方動力鋰離子電池公司的產(chǎn)量之爭隨即逐步升級。在新能源行業(yè)群雄割據(jù)的時代，一度名不經(jīng)轉(zhuǎn)的公司堅瑞沃能全資子公司沃特瑪以獨特創(chuàng)新聯(lián)盟模式突圍，引起業(yè)界人士廣泛關(guān)注。

市場為王背景下四大趨勢顯現(xiàn)

任何市場的角逐，最終都是商業(yè)模式之爭。

通過資料梳理國內(nèi)動力鋰離子電池公司商業(yè)模式發(fā)現(xiàn)，目前重要存在4大類商業(yè)模式，包括動力鋰離子電池公司與整車廠合作、與上市公司的資本合作、與產(chǎn)業(yè)鏈公司的結(jié)盟合作和以比亞迪為代表的全產(chǎn)業(yè)鏈布局模式。

首先是全產(chǎn)業(yè)鏈布局模式。動力鋰離子電池市場競爭正在由單打獨斗的1.0時代向協(xié)作團戰(zhàn)的2.0時代過渡，但是以自身為基點，縱向布局上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的方式依舊成為動力鋰離子電池公司壯大自身發(fā)展的重要途徑。

其次是動力鋰離子電池公司與上市公司的資本合作商業(yè)模式。動力鋰離子電池公司面對產(chǎn)量提升、技術(shù)升級、降成本，資金壓力巨大。其中尋求與上市公司合作，不管是資金參股，還是直接被收購，都已成為不少電池公司快速融資的捷徑。

第三是動力鋰離子電池公司與整車廠的“聯(lián)姻”模式。當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)面對補貼退坡、賬期加長、原材料漲價、續(xù)航里程提升等多重壓力。動力鋰離子電池公司急需與整車廠達成深度綁定合作，以尋求技術(shù)提升、降低成本及鎖定市場份額的突破口。

最后是聯(lián)盟模式。在個體實力比較弱小的前提下，電池公司采取連橫產(chǎn)業(yè)鏈其他公司，以抱團形式與客戶、政府等主體談判，能夠短時間內(nèi)迅速開展業(yè)務，并且得到供應商的支持，在市場競爭中突圍一片新天地。

其中最為引人關(guān)注的模式是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟模式，近期沃特瑪也因此動作頻頻斬獲大量訂單，財報業(yè)績高上升而備受矚目。與此同時，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長李瑤也曾表示：“目前這一創(chuàng)新模式已得到多個省市政府積極響應，聯(lián)盟已與河南安陽、江西撫州等簽訂合作協(xié)議。預計聯(lián)盟公司訂單或在去年高上升基礎上繼續(xù)大幅上升。”

產(chǎn)量擴張邏輯大不同沃特瑪率聯(lián)盟突圍

針對上述四大商業(yè)模式，有關(guān)業(yè)內(nèi)分析指出，基于不同的細分市場，動力鋰離子電池公司的產(chǎn)量擴張也將呈現(xiàn)不同的驅(qū)動模式，在乘用車領域，將呈現(xiàn)明顯的技術(shù)驅(qū)動，在此背景下，以寧德時代和上汽合資為代表，電池公司和整車公司合資建廠的方式將成為產(chǎn)量擴張的重要路徑。

而在商用車領域，電池公司可以根據(jù)市場的不同需求進行商業(yè)模式的探索，這將有利于電池公司快速搶占應用市場機會。

“要打破電池行業(yè)的發(fā)展瓶頸，還要進一步豐富產(chǎn)業(yè)模式。”分析認為，類似沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的模式不失為一個好的突破口，通過打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以市場運營模式創(chuàng)新為突破口，通過聯(lián)盟公司的協(xié)作、政府和公司的協(xié)作來推動新能源汽車的規(guī)模化應用，這必將會帶動動力鋰離子電池的產(chǎn)量需求。

此外，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟是通過協(xié)作創(chuàng)新，對行業(yè)資源進行高效整合，構(gòu)建起全新的核心競爭力。這樣的一種聯(lián)盟模式也被機構(gòu)紛紛看好，認為有利于產(chǎn)品一體化協(xié)同開發(fā)，聯(lián)盟內(nèi)公司將充分受益聯(lián)盟獨一無二的資源優(yōu)勢和市場競爭優(yōu)勢。