9月17日，工信部公示了申報(bào)第324批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的共有111戶企業(yè)的299個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品256個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品23個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品20個(gè)型號(hào)。

其中，新能源乘用車(chē)39款，占比13%；新能源客車(chē)126款，占比42%；新能源專用車(chē)134款，占比45%。

從技術(shù)路線來(lái)看，搭載磷酸鐵鋰電池車(chē)型有223款，占比75%；三元電池車(chē)型有47款，占比16%；錳酸鋰電池車(chē)型17款、鋰離子電池車(chē)型11款、鈦酸鋰電池車(chē)型1款、氫燃料電池車(chē)型20款。

在電池企業(yè)配套方面，寧德時(shí)代（154款）、力神電池（21款）、比亞迪（16款）、億緯鋰能（14款）、國(guó)軒高科（9款）配套車(chē)型數(shù)量排名前列。

高工鋰電對(duì)324批申報(bào)產(chǎn)品公示的動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理，且看下文：

01新能源乘用車(chē)：插混車(chē)型增多萬(wàn)向一二三回歸

在申報(bào)的39款新能源乘用車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)型23款，插電式混動(dòng)乘用車(chē)型16款。從動(dòng)力電池技術(shù)路線來(lái)看，三元電池有28款，鋰離子電池（未注明類(lèi)型）8款、磷酸鐵鋰電池3款。

在電池配套方面，寧德時(shí)代（10款）、萬(wàn)向一二三/衡遠(yuǎn)新能源（4款）、比亞迪（3款）、國(guó)軒高科（2款）配套車(chē)型數(shù)量排名前列。

在本批公告中，主機(jī)廠申報(bào)的純電動(dòng)車(chē)型減少，但插電混動(dòng)車(chē)型明顯增多。其中長(zhǎng)安標(biāo)致申報(bào)了首款插電混動(dòng)車(chē)型，由萬(wàn)向一二三提供電池配套。

在電池類(lèi)型方面，新能源乘用車(chē)依然以三元電池為主，其中萬(wàn)向一二三為奇瑞和長(zhǎng)安標(biāo)致共計(jì)配套了4款車(chē)型重新出現(xiàn)在公告中。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019上半年萬(wàn)向一二三的動(dòng)力電池裝機(jī)量同比去年出現(xiàn)明顯下滑，裝機(jī)排名比較靠后。

事實(shí)上，不僅僅是萬(wàn)向一二三，受補(bǔ)貼大幅退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響，除寧德時(shí)代、比亞迪和國(guó)軒高科等少數(shù)企業(yè)之外，上半年有大批動(dòng)力電池的裝機(jī)電量同比去年都出現(xiàn)了大幅下滑。

在此情況之下，一些動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)積極調(diào)整市場(chǎng)策略，縮減或退出動(dòng)力業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)小動(dòng)力、電動(dòng)自行車(chē)、儲(chǔ)能等其它不依賴補(bǔ)貼的細(xì)分市場(chǎng)尋求活路。

當(dāng)前在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上有實(shí)現(xiàn)批量裝機(jī)的電池企業(yè)已經(jīng)不足50家，預(yù)計(jì)到明年這一數(shù)量還將進(jìn)一步縮減，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

02新能源專用車(chē)：氫燃料車(chē)型明顯增多磷酸鐵鋰占比80%

在申報(bào)的134款新能源專用車(chē)產(chǎn)品中，磷酸鐵鋰電池車(chē)型有107款，占比80%；三元電池車(chē)19款，占比14%；鋰離子電池車(chē)型3款、氫燃料電池車(chē)型10款。

在電池配套方面，寧德時(shí)代（62款）、力神電池（17款）、比亞迪（11款）、比克電池（6款）、億緯鋰能（5款）配套車(chē)型數(shù)量排名前列。

從技術(shù)路線來(lái)看，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車(chē)領(lǐng)域的占比越來(lái)越高，主要是受主機(jī)廠降成本驅(qū)動(dòng)。

值得注意的是，除了磷酸鐵鋰電池之外，氫燃料電池也在新能源專用車(chē)領(lǐng)域正在快速升溫。

本批公告中共申報(bào)了10款氫燃料電池新能源專用車(chē)車(chē)，分別由江鈴重汽（2款）、上海申龍（2款）、南通皋開(kāi)（2款）、東風(fēng)汽車(chē)（2款）、揚(yáng)州亞星（1款）、廣州專用車(chē)（1款）和廣州環(huán)衛(wèi)（1款）申報(bào)。

上述車(chē)型搭載了磷酸鐵鋰/三元電池/錳酸鋰+氫燃料電池系統(tǒng)，動(dòng)力電池配套企業(yè)分別為寧德時(shí)代（7款）、億能能源（2款）、盟固利動(dòng)力（1款）；氫燃料電池配套企業(yè)為杰寧新能源（1款）、雄韜氫雄（2款）、江蘇清能（2款）、國(guó)氫新能源（1款）、濰柴動(dòng)力（1款）、上海重塑（3款）。

03新能源客車(chē)：寧德時(shí)代/億緯鋰能/微宏動(dòng)力動(dòng)力配套車(chē)型數(shù)量前三

在申報(bào)的126款新能源客車(chē)產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)型有113款、錳酸鋰電池車(chē)型12款、氫燃料電池車(chē)型10款、鈦酸鋰電池車(chē)型1款。

從動(dòng)力電池配套數(shù)量來(lái)看，寧德時(shí)代（82款）、億緯鋰能/微宏動(dòng)力/深瀾動(dòng)力（8款）、合肥國(guó)軒/湖北金泉（3款）配套車(chē)型數(shù)量排名前列。

在本批公告中，9家車(chē)企共申報(bào)了10款氫燃料電池客車(chē)，動(dòng)力電池主要由寧德時(shí)代（6款）、盟固利動(dòng)力（2款）、億鵬能源（1款）、億緯鋰能（1款）提供配套。

氫燃料電池系統(tǒng)主要由德燃動(dòng)力（1款）、探索汽車(chē)（2款）、上海重塑（1款）、新源動(dòng)力（1款）、華昌能源（1款）、氫藍(lán)時(shí)代（1款）、國(guó)鴻重塑（1款）、大同氫雄（1款）、東方電氣（1款）提供配套。高工鋰電網(wǎng)