動(dòng)力電池回收解決方案商博萃循環(huán)近日宣布完成數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資，藍(lán)馳創(chuàng)投獨(dú)家投資。

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池將超20萬(wàn)噸（約25GWh），未來(lái)幾年，這一數(shù)字還會(huì)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年累計(jì)退役量約為78萬(wàn)噸（約116GWh）。在電池回收的強(qiáng)制性法規(guī)方面，歐盟對(duì)電池從制造源頭材料到后期回收利用均做出詳細(xì)規(guī)定；中國(guó)也已制訂了相關(guān)法律的征求意見稿。

未來(lái)5年，僅車用動(dòng)力電池就將增加5到10倍，配套的充、儲(chǔ)、換電需求的電池將增加10倍以上，更多光伏、風(fēng)能的使用還將拉動(dòng)儲(chǔ)能電池增長(zhǎng)20倍以上。動(dòng)力及儲(chǔ)能電池的制造需消耗大量鈷、鎳、鋰等金屬，這些原料的價(jià)格一路走高，且產(chǎn)地多位于遙遠(yuǎn)或政治不穩(wěn)定國(guó)家，供應(yīng)鏈安全冗余度低。

巨大的退役電池?cái)?shù)量、強(qiáng)制性的相關(guān)法律法規(guī)和高速增長(zhǎng)的電池及原材料需求，都在呼喚成熟的動(dòng)力電池回收解決方案。

博萃循環(huán)成立于2019年，致力于稀有稀貴金屬資源提取、高端金屬材料再生利用的工藝研發(fā)和裝備研制。

博萃循環(huán)團(tuán)隊(duì)依托在各自領(lǐng)域數(shù)十年的積累，開發(fā)出了更適合高鎳體系原料、直接制備高純鎳鈷和電池材料產(chǎn)品的極短濕法解決方案，使得報(bào)廢電動(dòng)車電池逆向制造，重新制備為電池材料，賦能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，減少對(duì)前端的礦石消耗，解決后端的報(bào)廢問題。把廢電池中90%以上的金屬再生為電池級(jí)產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)20%以上的整車價(jià)值的回收。

目前，博萃循環(huán)能夠提供全套工業(yè)解決方案、并以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)交付，服務(wù)客戶包括電池回收企業(yè)，電動(dòng)車和電池企業(yè)以及電池資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，為不同需求的客戶提供從技術(shù)咨詢、工程設(shè)計(jì)到配套智能硬件裝備、運(yùn)營(yíng)的完整的端到端的解決方案。

創(chuàng)始人林曉博士是正高級(jí)工程師，全國(guó)廢棄化學(xué)品處置標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)委員，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)報(bào)廢汽車國(guó)家級(jí)專家，材料科學(xué)姑蘇實(shí)驗(yàn)室退役動(dòng)力電池材料再生關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備項(xiàng)目總經(jīng)理。公司的核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自中科院、魯汶大學(xué)、長(zhǎng)沙礦冶研究院、天齊鋰業(yè)、五礦等。

目前，博萃循環(huán)主要聚焦在新能源動(dòng)力電池的回收解決方案。未來(lái)，博萃循環(huán)在為客戶提供技術(shù)、硬件、運(yùn)營(yíng)的持續(xù)服務(wù)過程中，還將積累數(shù)據(jù)，依托國(guó)際化的合作渠道，為新能源閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)提供符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的碳排放計(jì)算、碳減排額度認(rèn)證、生產(chǎn)過程的礦產(chǎn)資源/二次資源的數(shù)字化認(rèn)證、碳減排交易等碳中和服務(wù)全生命周期評(píng)價(jià)、認(rèn)證，材料溯源的增值服務(wù)，共同實(shí)現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)。