普華永道最新研究顯示，從全球上半年新能源汽車的銷量來看，中國再次成為了世界上最大的電動車市場。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國市場累計銷售了98萬輛純電動車和21.2萬輛插電式混合動力車，兩者均位列世界第一。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹在8月5日分享的數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國新能源乘用車的世界份額達到51%；2020年，受到政策環(huán)境與疫情等的影響，中國新能源車市場世界地位下降到41%，歐洲超越態(tài)勢明顯；2021年上半年，世界新能源乘用車銷量235萬臺，中國新能源乘用車世界份額47%，表現(xiàn)優(yōu)秀。

另據(jù)韓國研究機構(gòu)SNEResearch發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年全球電動汽車電池裝機量排名全球前十榜單中，中國的動力電池企業(yè)占一半。

歐美等地區(qū)發(fā)力推動新能源汽車發(fā)展

中國在保持新能源汽車產(chǎn)銷領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，歐美等地區(qū)也在加速追趕。

當(dāng)?shù)貢r間8月5日，美國總統(tǒng)拜登最新簽署的行政令，內(nèi)容包括制定更加嚴格的燃油效率和排放標(biāo)準(zhǔn)，以及在2030年實現(xiàn)全美汽車銷量一半都是零排放新能源汽車的目標(biāo)。具體舉措包括，建設(shè)全美范圍的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)、提供銷售激勵，為美國制造業(yè)供應(yīng)鏈的重組和擴張?zhí)峁┵Y金支持等。這一行政令得到了多家美國大型傳統(tǒng)車企的支持，通用和福特兩家公司的股價周四均顯著上漲，漲幅約為3%。

同日，美國三大汽車制造商（通用汽車、福特、Stellantis），以及大眾、寶馬、本田、沃爾沃等非美汽車廠商發(fā)布聯(lián)合聲明，支持該計劃。

中信證券在最新研報中分析稱，拜登政府未來有望加大政策支持，推動車企的積極性，美國電動車有望重拾高增長，從而成為繼中、歐之后，全球汽車電動車重要的新增長極。美國2021Q1電動車銷量12.6萬輛，同比+49%，中信證券上調(diào)2021/2022年新能源汽車銷量預(yù)測到60/100萬輛（原預(yù)測56萬輛/85萬輛），2021年有望實現(xiàn)90%以上的增長，預(yù)計到2025/2030年銷量有望達300/800萬輛，滲透率接近20%和50%，2021-2025年復(fù)合增速達50%。

中金公司認為本次白宮聲明是美國將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)定為其國家戰(zhàn)略的標(biāo)志。基于本次白宮講話和美國車企聲明，中金公司上調(diào)美國2030年新能源乘用車滲透率預(yù)測至50%，對應(yīng)銷量870萬輛。

此外，拜登在行政令中明確指出，制造新能源汽車所需的電池、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件必須是美國制造。

電池網(wǎng)注意到，今年6月，美國能源局已發(fā)布了鋰電池2021-2030年國家藍圖。該藍圖顯示，目前全球鋰電市場正在快速增長，未來十年全球鋰電池市場預(yù)計提升5-10倍，美國必須要做好充足的準(zhǔn)備，建立自己的電池材料和技術(shù)供應(yīng)鏈，以應(yīng)對未來鋰電市場的大幅增長。同時，為了刺激美國電極、電芯、和電池包等相關(guān)制造業(yè)，美國將制定一個聯(lián)邦政策框架，支持國內(nèi)生產(chǎn)電極、電池芯和電池組，并鼓勵鋰離子電池的需求增長。

今年3月，美國發(fā)布基礎(chǔ)設(shè)施計劃，提出將投資1740億美元支持美國電動汽車市場發(fā)展，內(nèi)容涉及完善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、銷售折扣與稅收優(yōu)惠、到2030年建50萬個充電樁、校車公交及聯(lián)邦車隊電動化。

歐洲方面，隨著各國新一輪財政補貼政策的推出，歐洲新能源汽車快速增量。據(jù)外媒報道，歐洲6月電動汽車銷量超過237,000臺，滲透率達到19%；上半年銷量超過100萬臺，同比增長157%。

新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)的同時，歐洲也在發(fā)力補全動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。歐盟非政府組織運輸與環(huán)境聯(lián)合會6月份發(fā)布的一份報告顯示，歐洲現(xiàn)有項目中已建設(shè)或正在建設(shè)的超級工廠總數(shù)達到38個，預(yù)計總年產(chǎn)量為1000GWh，相當(dāng)于生產(chǎn)1670萬輛純電動汽車用電池。

中國電池新能源領(lǐng)域投資與訂單齊飛

歐美市場發(fā)力，中國市場潛力也在不斷被挖掘。

近期，中共中央政治局會議在研究當(dāng)前經(jīng)濟形勢、部署下半年經(jīng)濟工作時，提出“要挖掘國內(nèi)市場潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展”。業(yè)內(nèi)分析人士指出，這是我國將對新能源汽車產(chǎn)業(yè)加大扶持力度的信號。

從各大車企最新發(fā)布的新能源產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，也增幅明顯：比亞迪7月新能源乘用車銷量突破5萬輛，同比增長262.7%；上汽新能源乘用車連續(xù)5個月破萬，同比激增92%；奇瑞7月新能源汽車銷售7255輛，同比增長107.2%；理想汽車、小鵬汽車7月交付量均首破8千輛，同比增長超兩倍；蔚來汽車7月交付量環(huán)比今年6月略有下滑，但其前7月交付量已超去年全年；哪吒汽車7月交付量首破6千輛，同比增長近4倍；零跑汽車7月交付量同比增加超6.5倍……

與此同時，本周，電池及其關(guān)鍵材料領(lǐng)域的訂單與投資利好消息接連傳出。

在投資擴產(chǎn)方面，杉杉股份擬投80億建鋰電負極材料一體化基地項目，年產(chǎn)能20萬噸；國軒高科兩大鋰電材料項目相繼落地宜春，預(yù)計年產(chǎn)碳酸鋰10萬噸；遠景動力宣布打造日本最大動力電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能18GWh；比亞迪合肥項目完成備案，年產(chǎn)40萬輛新能源車高端核心配套零部件；新宙邦擬在荷蘭穆爾戴克投資建設(shè)荷蘭新宙邦鋰離子電池電解液及材料項目，總投資約15億元人民幣；贛鋒鋰業(yè)擬84億元投建兩大新型鋰電池項目，年產(chǎn)能15GWh；億緯鋰能擬在荊門投資新建年產(chǎn)30GWh動力儲能電池項目，擬與恩捷股份合資投建擴產(chǎn)濕法基膜及涂布膜（年產(chǎn)16億㎡）

在訂單方面，欣旺達再獲上汽通用五菱定點，為其CN220MHEV項目供應(yīng)動力電池電芯；星云股份宣布，今年以來已獲寧德時代鋰電設(shè)備訂單4.24億元；永太科技拿下寧德時代6億大單，2026年底前供應(yīng)逾2.4萬噸LiPF6；中航鋰電擬采購海目星電芯裝配設(shè)備，意向采購總金額預(yù)計為19.68億元

結(jié)語

新能源車賽道持續(xù)高景氣，投資擴產(chǎn)持續(xù)升溫。除了頭部企業(yè)產(chǎn)能擴產(chǎn)全面加速以外，在前幾年一向穩(wěn)健，且具備較強競爭力的企業(yè)，也在市場的倒逼下，開啟躍進式擴產(chǎn)。同時，一些新勢力也在快速成長，融資擴產(chǎn)頻頻出手。

此外，車企、電池企業(yè)也在加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在上游零部件、電池材料、礦產(chǎn)資源等多個領(lǐng)域加快業(yè)務(wù)拓展。來自企業(yè)端的信息顯示，動力電池及關(guān)鍵材料的普遍短缺現(xiàn)象，還將持續(xù)一段時間。

在中、歐、美三大市場在政策催化下，全球新能源汽車市場滲透率將持續(xù)提升，已建立較為完善電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的中國，將迎來新一輪增長機會。電池網(wǎng)