化石燃料行業巨頭科赫工業集團（KochIndustries）的一家風險投資(VC)子公司已向北美鋰離子電池回收專家Li-Cycle投資1億美元。

在日前宣布的一筆交易中，Li-Cycle表示，KochStrategicPlatforms將購買可轉換票據，以支持其“在北美、歐洲和亞洲迅速擴大的增長機會”。Li-Cycle已經在安大略省金斯敦和紐約羅徹斯特運營了兩個設施，并計劃在亞利桑那州和阿拉巴馬州開設更多設施，并在紐約開設更多設施，這將創建一個閉環回收生態系統。

作為Li-Cycle回收過程第一步的一部分，鋰離子電池被切碎

Li-Cycle公司聲稱已通過其兩步機械和濕法冶金工藝從廢電池中回收幾乎所有有價值的材料。雖然該公司主要針對電動汽車行業，但高管此前曾表示，他認為固定式儲能系統(ESS)行業是未來幾年重要的原料來源和終端客戶。

KochIndustries公司子公司還與這家總部位于加拿大的回收公司合作，尋找加速其全球增長戰略的方法和機會，而Li-Cycle可能會發現自己與KochEngineeredSolutions(KES)合作。KES提供工程、采購和施工(EPC)服務，并擁有一個優化流程設計部門，幫助制造商設計和設計他們的產品和制造流程。

Li-Cycle有兩種類型的設施：Hubs和Spokes。輻條是減少電池以產生黑色物質的地方，其中包含可以回收的鋰、鈷和鎳等材料。Hubs工藝將黑色物質回收回可用的高純度材料。

該公司表示，KES將能夠從科赫子公司的世界各地工廠建造、測試和運輸模塊化Spoke設施，包括波蘭和美國德克薩斯州。

Li-Cycle公司首席執行官兼聯合創始人AjayKochhar說。“KSP對Li-Cycle的投資將進一步資助和加速我們在北美和全球的鋰離子電池回收足跡的增長，因為我們在全球范圍內擴展我們的高效和成熟的技術以與我們的客戶同步增長并尋求新的市場機會。”

Li-Cycle公司于8月成功完成了一項特殊目的收購公司(SPAC)的合并，其股票在紐約證券交易所上市，總收益超過50億美元。

在該交易之前，該公司詳細列出了定位以抓住回收領域機會的風險和可能的回報，因為來自汽車、電子產品和ESS的大量電池可供使用，并且電池需求隨著上升而持續增長的電氣化。

鋰離子電池回收和回收對于交通電氣化至關重要。科赫公司戰略平臺總裁DavidPark說，“Li-Cycle公司是該領域真正的領導者，擁有成熟的創新技術以及強大的客戶和戰略合作伙伴組合。對Li-Cycle的尖端技術以及公司為整個電池供應鏈的利益相關者提供長期價值的能力充滿信心。”

7月，KochStrategicPlatforms公司還承諾向另一家剛剛通過SPAC合并的儲能公司EosEnergyEnterprises公司投資1億美元。

Koch以每股20美元的初始轉換價購買了Eos普通股的可轉換優先票據，該公司生產鋅基電化學電池存儲系統。Eos今年早些時候在納斯達克上市并生產Znyth，這是一種水性鋅電池存儲技術，該公司聲稱該技術適用于需要匹茲堡設施3-12小時能源的長期應用。

北美的另一家電池回收專家廠商RedwoodMaterials公司最近宣布已籌集超過7億美元的投資以擴大其活動。Redwood首席執行官JBStraubel曾是特斯拉汽車公司的首席技術官，他曾表示，回收和再循環的鋰電池材料與從地下新鮮提取的材料一樣有價值。