用電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車,這早不是一個(gè)新的概念了,但真要買一個(gè)純電動(dòng)汽車來(lái)開(kāi),大多數(shù)人恐怕會(huì)冒出好多問(wèn)號(hào):

純電動(dòng)汽車長(zhǎng)什么樣?價(jià)格貴不貴?在哪可以充電?充一次電能跑多長(zhǎng)時(shí)間?動(dòng)力怎么樣?能不能上牌照?……

這么多問(wèn)題,可不是簡(jiǎn)單一句“純電動(dòng)汽車很環(huán)保”就能說(shuō)清楚的。正好,最近貴陽(yáng)市民張先生想買純電動(dòng)汽車,讓我們跟隨他的購(gòu)車經(jīng)歷,看看純電動(dòng)汽車離我們究竟有多遠(yuǎn)。

市民買車:曾經(jīng)心動(dòng)無(wú)奈放棄

張先生聽(tīng)說(shuō)最近在貴陽(yáng)可以購(gòu)買純電動(dòng)汽車,過(guò)去總在電視和網(wǎng)絡(luò)上聽(tīng)到新能源汽車的消息,但這種車究竟怎么樣,他很好奇。

三月初,張先生興致勃勃跑去店里一探究竟。他發(fā)現(xiàn),純電動(dòng)汽車和普通汽車外觀差不多,價(jià)格還能接受。聽(tīng)介紹,這種車使用起來(lái)很便宜,維護(hù)費(fèi)用低,不用交購(gòu)置稅和車船稅,還十分節(jié)能和環(huán)保,店家還答應(yīng)免費(fèi)安裝充電樁。

張先生很是心動(dòng),平時(shí)上下班也就20來(lái)公里的路程,家里也有固定的停車位,安裝充電樁、晚上給汽車充電都很方便。

試駕之后,張先生感覺(jué)純電動(dòng)汽車和普通汽車開(kāi)起來(lái)沒(méi)有太大差別,雖然貴陽(yáng)的坡路比較多,但車的動(dòng)力挺好,提速也不錯(cuò),上坡并不吃力。總體看來(lái),在市區(qū)里代步也夠了。

他交了定金,開(kāi)心地回家等著提車。

張先生把買純電動(dòng)汽車的事情告訴家人和朋友后,得到的卻都是反對(duì)意見(jiàn)!

“路上沒(méi)電了怎么辦?”“不能跑長(zhǎng)途買來(lái)干什么?”“純電動(dòng)汽車換塊電池可能要好幾萬(wàn)!”一連串的問(wèn)題,讓張先生猶豫了。

上網(wǎng)查找相關(guān)信息之后,他才發(fā)現(xiàn),原來(lái)貴陽(yáng)并沒(méi)有其他省市在純電動(dòng)汽車方面的相關(guān)政策。沒(méi)有地方補(bǔ)貼的話,同樣一款車型,在貴陽(yáng)購(gòu)買的價(jià)格要比上海高1萬(wàn)元。

張先生預(yù)定的這款純電動(dòng)汽車有國(guó)家補(bǔ)貼,買下來(lái)要7萬(wàn)多塊錢。同等價(jià)位的普通汽車還有很多,從性能和舒適性方面要超過(guò)這款純電動(dòng)汽車。

假如比照同等的性能及乘車感受,這款純電動(dòng)汽車也就相當(dāng)于一輛3、4萬(wàn)元的普通汽車。中間差的這3、4萬(wàn)元,要跑多長(zhǎng)時(shí)間才省得回來(lái)啊!

而且,現(xiàn)在貴陽(yáng)市區(qū)里還沒(méi)有固定式充電裝置,假如在開(kāi)車中途電量不夠還真是件麻煩的事。

這樣仔細(xì)一想斟酌再三,張先生感覺(jué)現(xiàn)在買純電動(dòng)汽車不是最好的時(shí)機(jī)。上周,他去店里把錢給退了,無(wú)奈放棄了購(gòu)買純電動(dòng)汽車的想法。

銷售情況:家庭卻步公司試水

三月十一日,記者來(lái)到貴州新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)推廣中心了解純電動(dòng)汽車的銷售情況。經(jīng)理?xiàng)罴毅y介紹,張先生是店內(nèi)第一位交訂金購(gòu)買電動(dòng)汽車的顧客。

可是,這唯一一個(gè)消費(fèi)者放棄了購(gòu)買。楊家銀覺(jué)得很遺憾,在他看來(lái),電動(dòng)汽車有很多優(yōu)勢(shì)。

記者了解到,張先生原來(lái)想買的那款純電動(dòng)汽車,原始價(jià)格為149000元,享受國(guó)家補(bǔ)貼后,實(shí)際售價(jià)為74800元。

“購(gòu)電動(dòng)汽車有國(guó)家補(bǔ)貼之外,還能免收車輛購(gòu)置稅和車船稅。”楊家銀解釋,車輛購(gòu)置稅與車價(jià)相關(guān),7萬(wàn)元的汽車,車輛購(gòu)置稅約為6000多元。還有車船稅,車輛的排量越大,征收的車船稅越高。以排量為1.0的汽車來(lái)計(jì)算,1年的車船稅需繳納360元。[page]

此外,維護(hù)費(fèi)用低。純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),省去了更換機(jī)油、火花塞等費(fèi)用。只需對(duì)車輛的剎車方面做簡(jiǎn)單保養(yǎng),且保養(yǎng)次數(shù)少,費(fèi)用也相對(duì)較低。

在使用方面,以“奇瑞eQ”廠家給出的數(shù)據(jù)為例,正常行駛情況下,充滿一次電可行駛180公里,每次充電約需22度電。以貴陽(yáng)市居民用電平均價(jià)格0.5元每度計(jì)算的話,車輛每行駛180公里花費(fèi)大概11元左右。

這樣算下來(lái),這款純電動(dòng)汽車平均每公里的行駛成本約為0.06元。普通汽車即便是能耗低的小排量汽車,油耗大約也要每公里0.5元。

因?yàn)?使用時(shí)間越久、行駛里程越長(zhǎng),“奇瑞eQ”的優(yōu)勢(shì)就越明顯,節(jié)約的費(fèi)用也越多。

記者從貴陽(yáng)蠻坡機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站了解到,純電動(dòng)汽車在進(jìn)行車輛尾氣檢測(cè)時(shí),只需供應(yīng)交管部門(mén)開(kāi)具的證明,無(wú)需檢測(cè)尾氣,也不收取相關(guān)費(fèi)用,其余的檢測(cè)項(xiàng)目和普通汽車相同。

盡管有優(yōu)勢(shì),但純電動(dòng)汽車有兩項(xiàng)費(fèi)用較高:

保險(xiǎn)費(fèi)用比同等價(jià)位的傳統(tǒng)汽車高。純電動(dòng)汽車的造價(jià)較貴,為車輛購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí),是按原始價(jià)格購(gòu)買而不是補(bǔ)貼后的價(jià)格來(lái)計(jì)算。

電池的更換費(fèi)用現(xiàn)階段很高。純電動(dòng)汽車的制造成本居高不下,重要是因?yàn)?a href="http://m.jydy88.com/dongli/" style="color:#a98326">動(dòng)力鋰電池價(jià)格昂貴。比如“奇瑞eQ”,其動(dòng)力鋰電池售價(jià)約9萬(wàn)元。

使用一段時(shí)間之后,電池的性能可能會(huì)衰減,如需更換,廠家會(huì)對(duì)舊電池進(jìn)行回收并折價(jià),以舊換新。但這種方式的費(fèi)用也要7至8萬(wàn)元。

這換個(gè)電池,相當(dāng)于買輛新車?yán)?

據(jù)了解,純電動(dòng)汽車的整車保修是3年或者6萬(wàn)公里,而電池在車輛購(gòu)買5年內(nèi),或者車輛行駛10萬(wàn)公里內(nèi),出現(xiàn)問(wèn)題廠家會(huì)進(jìn)行免費(fèi)更換。

楊家銀告訴記者,純電動(dòng)汽車的電池正常可充電30萬(wàn)次,在保修期內(nèi),電池的實(shí)際電量若小于理論電量的80%時(shí),也可免費(fèi)更換。

隨著電池技術(shù)革新、市場(chǎng)需求量上漲和產(chǎn)品的批量生產(chǎn),電池的制造成本會(huì)逐漸下降。楊家銀表示,消費(fèi)者若需在車輛過(guò)保后更換新電池,那也是5年后的事了,那時(shí)的電池價(jià)格將比現(xiàn)在低得多。

不過(guò),綜合考慮各類因素之后,由于家用代步車行駛里程不高,電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)難以顯現(xiàn),目前還沒(méi)有打動(dòng)普通消費(fèi)者。

相比之下,公司已經(jīng)走出了購(gòu)買電動(dòng)汽車的第一步。楊家銀告訴記者,有保險(xiǎn)公司批量購(gòu)買電動(dòng)汽車作為出險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)查勘車。他分析,保險(xiǎn)公司之所以愿意使用電動(dòng)汽車,首先是不需跑長(zhǎng)途,只在市區(qū)使用,可防止電動(dòng)汽車的續(xù)航里程短的短板。其次,現(xiàn)場(chǎng)查勘車使用頻率高,能更大限度體現(xiàn)節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

政策扶持:已然起步潛力很大

張先生放棄購(gòu)買的原因之一是:他認(rèn)為,本地純電動(dòng)汽車的相關(guān)配套政策支持力度還不夠。

一般純電動(dòng)汽車的最高續(xù)航里程不足200公里,一次充電無(wú)法滿足長(zhǎng)途行駛的要。充滿一次電要花6個(gè)小時(shí),這對(duì)車輛進(jìn)行充電的場(chǎng)地也有極高要求。

純電動(dòng)汽車也支持快速充電,接入快速充電樁,15分鐘即可充滿80%的電量。但這種充電樁要接入380伏的工業(yè)用電,普通家庭無(wú)法安裝。

記者了解到,目前,快速充電樁在我省寥寥無(wú)幾。貴陽(yáng)市交通管理局的相關(guān)人士告訴記者,由于不受充電條件的約束,我省上牌的混合動(dòng)力汽車比純電動(dòng)汽車的普及率要高。

三月二十四日,記者從貴州省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)了解到,我省在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展方面,目前沒(méi)有相關(guān)政策,對(duì)純電動(dòng)汽車的扶持仍處于起步階段。但再過(guò)不久,貴州將召開(kāi)針對(duì)新能源汽車的聯(lián)席會(huì)議,將制定一系列鼓勵(lì)和推廣新能源汽車的政策。

從全國(guó)其他省推廣電動(dòng)汽車發(fā)展的政策來(lái)看,新增地方補(bǔ)貼項(xiàng)目、實(shí)行優(yōu)先搖號(hào)、免收過(guò)路費(fèi)過(guò)橋費(fèi)停車費(fèi)、充電價(jià)格減半等措施,極大鼓勵(lì)了消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車。[page]

購(gòu)車使用費(fèi)用幾何純電動(dòng)汽車VS普通汽車

我們以一款在性能和舒適性上與“奇瑞eQ”純電動(dòng)汽車相似的普通汽車——“新QQ1.0/MT活力版”,為讀者算一筆賬(如圖)。圖表顯示,兩款車的售價(jià)相差36900元。買個(gè)純電動(dòng)汽車貴了這么多,究竟要跑多少公里才能省回來(lái)?

以工信部公布的綜合油耗為參考,“新QQ”為5.3升/100公里。按照貴陽(yáng)現(xiàn)在90號(hào)汽油6.22元/升的油價(jià)計(jì)算,“新QQ”每公里的油耗約為0.33元。“奇瑞eQ”純電動(dòng)汽車每公里費(fèi)用約為0.06元,每行駛1公里節(jié)約0.27元。

這樣一算,兩種車型相差的36900元,要純電動(dòng)汽車跑完約13.7萬(wàn)公里才開(kāi)始省錢。

當(dāng)然,這個(gè)數(shù)據(jù)和油價(jià)相關(guān)。油價(jià)越高,純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)越明顯。假如以近3年最高的7.13元/升的油價(jià)計(jì)算,純電動(dòng)汽車只需跑11.5萬(wàn)公里就能把差價(jià)跑回來(lái)。

奇瑞EQ電動(dòng)汽車與奇瑞QQ部分?jǐn)?shù)據(jù)比較

序號(hào)項(xiàng)目奇瑞電動(dòng)汽車EQ新QQ1.0/MT活力版

1車價(jià)74800元37900元

2百公里能源消耗11度電居民用電按0.75元/度計(jì)算6.7升汽油油價(jià)按7.3元/升計(jì)算

3車船稅無(wú)每月30元

4購(gòu)置稅無(wú)約3200元(車價(jià)/11.7)

5行駛6萬(wàn)公里能源數(shù)據(jù)6600度電支出電費(fèi):4950元4020升汽油支出油費(fèi):29346元

奇瑞EQ電動(dòng)汽車與奇瑞QQ部分維護(hù)費(fèi)用比較

奇瑞EQ30000公里內(nèi)30000公里30000至50000公里50000公里50000至60000公里60000公里

無(wú)剎車片更換工時(shí)費(fèi)80元材料費(fèi)60元合計(jì)140元無(wú)制動(dòng)液添加工時(shí)費(fèi)80元制動(dòng)液55元/500ML合計(jì)135元無(wú)剎車片更換工時(shí)費(fèi)80元材料費(fèi)60元合計(jì)140元

奇瑞QQ5000公里5000至30000公里30000公里30000至50000公里50000公里50000至60000公里60000公里

更換機(jī)油機(jī)濾每5000公里更換機(jī)油機(jī)濾油濾空濾變速箱油火花塞剎車片等每5000公里更換機(jī)油機(jī)濾油濾空濾變速箱油火花塞制動(dòng)液等每5000公里更換機(jī)油機(jī)濾油濾空濾變速箱油火花塞剎車片等

免費(fèi)5×196元/次=980元950元4×196元/次=794元800元2×196元/次=392元2200元

數(shù)據(jù)來(lái)源/貴州新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)推廣中心

記者手記

讓純電動(dòng)汽車跑得更快些

看著城市里川流不息的車輛,日益擁堵的街道,記者真切感到新能源汽車的發(fā)展對(duì)我們每個(gè)人的重要性。

工業(yè)革命以來(lái),傳統(tǒng)燃料汽車在為人們生活帶來(lái)便捷的同時(shí),也極大損害了自然環(huán)境。美國(guó)在上世紀(jì)50年代的洛杉磯光化學(xué)污染事件,正是由于汽車排放的尾氣所引發(fā),造成400多人死亡。

新能源汽車的發(fā)展,無(wú)疑是解決傳統(tǒng)汽車問(wèn)題的一種探索。低能耗、低污染是汽車發(fā)展的新方向,純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)正在于此。

據(jù)環(huán)保部今年二月公布的全國(guó)空氣質(zhì)量狀況來(lái)看,貴陽(yáng)市空氣質(zhì)量名列全國(guó)第12位。要保護(hù)如此良好的自然環(huán)境,推廣純電動(dòng)汽車,我們可以再加把勁。

在今天,純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在加速前行。由于技術(shù)還尚待完善、扶持政策也要更加給力,純電動(dòng)汽車的推廣還有很多關(guān)卡要跨越。但是,相信在不久的將來(lái),純電動(dòng)汽車會(huì)越來(lái)越多地走入尋常百姓家,我們也會(huì)迎來(lái)更加清潔的出行。