2021年十一月四日，SES（前身為SolidEnergySystems），全球領先的電動汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發者及制造商，今日在其舉辦的首屆SESBatteryWorld活動上公布了ApolloTM鋰金屬電池，其容量高達107Ah，是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池，也是世界上首次公開展示的超過100Ah的單體鋰金屬電池，堪稱電動汽車動力鋰離子電池技術發展的一大里程碑。同時，SES還宣布正在上海嘉定建設全新的超級廠，總面積達30,000平方米，計劃于2023年竣工，建成后將是全球產量最大的鋰金屬電池廠。

前瞻的鋰金屬電池制造商SES實力強大

SES是一家綜合性的鋰金屬電池制造商，在材料、電芯、模組、基于人工智能學習的電池安全算法和電池回收再利用方面擁有強大實力。SES的前身為SolidEnergySystems，總部設在新加坡，并在波士頓、上海和首爾都有開展業務。近日，首屆SESBatteryWorld分別于美國、韓國和我國通過線上形式舉辦，讓更多的人認識SES和它研發的混合鋰金屬電池。

2021年七月，SES宣布與艾芬豪資本收購公司（以下簡稱“艾芬豪”，紐交所代碼：IVAN）達成最終合并協議。交易完成后，合并的公司將在紐約證券交易所上市，新股票代碼為“SES”。

混合鋰金屬電池成為下一個新能源新賽道

目前，新能源電動汽車大部分消費者比較偏向選擇搭載三元鋰離子電池車型，優點是體積小、密度大、耐低溫，但缺點是熱穩定性差，容易在高溫用途下發生爆燃現象。而SES推出的混合鋰金屬電池結合了鋰離子電池和全固態鋰金屬電池的優點，保留了高密度的優勢，又供應了較好的安全性。綜合來說，混合鋰金屬電池具備了更高密度、成本更低、重量更輕、安全性更高、充電速度更快、智能化水平更高等六大優勢。

SES是目前全球唯一一家混合鋰金屬電池樣品的公司，也是唯一一家經過第三方驗證的混合鋰金屬電池公司。現場展示的Apollo?電池容量高達107Ah，重量僅0.982Kg，能量密度為417Wh/kg、935Wh/L，在室溫下進行10小時、3小時和1小時放電測試，Apollo?電池均展現出極高的容量和能量密度。

SES創始人兼CEO胡啟朝展示Apollo?大電芯

Apollo?大電芯性能數據

“當前，全球幾家領先的汽車制造商和下一代動力鋰離子電池公司都在不斷加速研發，希望成為制作出全球第一塊容量100Ah鋰金屬電池的公司，很高興我們做到了。我們會繼續和OEM合作伙伴一起，對這塊電池不斷進行優化，并投入商業化量產。通過與合作伙伴的共同努力，我們有信心成為第一個實現下一代鋰金屬電池商業化的公司。”SES創始人兼CEO胡啟朝表示，“Apollo?電池還要進一步的測試和優化，但其目前展示出的性能表現已經讓我們感到非常振奮。汽車要在不同的運行環境和溫度狀態下工作，不管是冷、熱，還是快速、慢速行駛，都要具備穩定的表現。因此，電動汽車的動力鋰離子電池要能夠在廣泛的溫度和功率范圍內供應高能量密度。從數據上來看，混合鋰金屬電池的性能是遠遠好于固態電池的。”

活動現場，胡啟朝還介紹了SES的三個并行開發方向：新材料開發平臺Hermes?、車用級大電芯生產工藝開發能力Apollo?和用于監控電池健康的人工智能安全軟件Avatar?。

SES正與通用汽車和現代汽車合作，計劃明年推出車用級鋰金屬電池A樣品，并在2025年正式開啟鋰金屬電池的商業化量產。SES是目前全球唯一一家與主流汽車制造商簽訂鋰金屬電池A樣品聯合開發協議的公司。

超級產量為未來上升蓄力

胡啟朝還宣布，SES正在建設上海超級廠，計劃于2023年竣工，總面積為30,000平方米。超級廠坐落于上海嘉定國際汽車城，建成后的產量將達到1GWh，會是全球產量最大的鋰金屬電池廠。

“SES存在的意義是要把真正能夠實現商業化量產的下一代動力鋰離子電池技術帶給這個行業，并在不久的將來把我們的電池技術用在數十萬乃至數百萬輛汽車上，這是我們投身于這個行業的原因。”胡啟朝表示。前進的道路盡管困難重重，SES還是給出一個時間路線圖，預計2022底完成A樣品開發。2023和2024年完成B樣品、C樣品開發，預計2025年產品正式上車，同時產量達到10Gwh。經過幾年產量爬坡之后，2028年能夠超過100Gwh。

SES上海超級廠俯瞰圖

GalyenEnergy公司所有者、寧德時代前首席技術官BobGalyen表示：“目前在所有公開的新電池技術中，SES是我所知的第一個開發出大型鋰金屬負極電池的公司。通過獨特的高濃度電解液，SES混合鋰金屬電池具有卓越的性能、循環壽命及安全性，并且可以適配現今成熟的鋰離子電池制造工藝”。艾芬豪資本收購公司董事長兼CEO、艾芬豪礦業創始人兼聯席董事長羅伯特·弗里德蘭（RobertFriedland）表示：“我們考察了大量的電池公司，SES擁有當前市場上最先進的下一代動力鋰離子電池技術，并且是距離在電動汽車上實現商業化量產最近的一家公司。”