現(xiàn)在很多廠商都在續(xù)航上和消費(fèi)者玩著文字游戲，比如所謂的一天不插電大都指的是工作時(shí)間(8小時(shí))，而完全沒有一款筆記本電腦可以做到24小時(shí)不插電，當(dāng)然這一切并不是pC廠商不思進(jìn)取而是的確電池技術(shù)達(dá)不到這個(gè)水平。

如今一則令我們感到振奮的是，近日美國(guó)西北大學(xué)的研究人員們認(rèn)為他們已經(jīng)打造出了一種適用于電池和超級(jí)電容的絕佳新材料，有助于提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電速度。將該材料稱作"共價(jià)有機(jī)框架"(COF)，這是一種適合儲(chǔ)存能量、有許多氣孔的有機(jī)晶體結(jié)構(gòu)。

新型儲(chǔ)能電池材料

化學(xué)家WilliamDichtel及其團(tuán)隊(duì)為之補(bǔ)充進(jìn)了導(dǎo)電聚合物，結(jié)果就是一個(gè)"改性氧化還原COF"。Dichtel相信它同時(shí)有益于電池和超級(jí)電容，而這兩者關(guān)于電動(dòng)汽車都非常重要。研究人員聲稱，他們的材料能夠穩(wěn)定經(jīng)受萬(wàn)次充放電循環(huán)。其儲(chǔ)能是非改性COF電能源的10倍、同時(shí)充電速度提升了10-15倍——可以說(shuō)是兩全其美。

在實(shí)際應(yīng)用中，電池能夠在緩慢放電下儲(chǔ)存大量的能量;而超級(jí)電容雖然充電非常快、但能吸納的能量卻很少。不過(guò)這種技術(shù)究竟何時(shí)能夠走向消費(fèi)端如今還是個(gè)未知數(shù)。