近兩年，全球3C鋰離子電池市場日趨成熟，動力鋰離子電池市場已經成為全球鋰離子電池市場快速上升的最大引擎，而就區域市場來看，我國已成為全球鋰離子電池發展最活躍的地區。

市場現狀

起點研究(SpIR)統計數據顯示，2015年全球鋰離子電池總出貨量達到95.29GWH，較上年同比上升33.5%。其中應用于電動汽車、三輪車、電動自行車、獨輪車等交通工具類的動力鋰電池的出貨量達到31.50GWH，占鋰離子電池總出貨量的三成左右。2016年，全球鋰離子電池出貨量達到115.38GWH，其中動力鋰離子電池出貨量達到45.33GWH，占比達到四成。

2015年，軟包電芯和方型電芯產量相當，出貨量均在36GWH左右，均超過圓柱電芯，而圓柱電芯的需求量則為26.68GWH，占比約為28%。隨著新能源汽車市場的發展，未來對方型電芯的需求量將進一步擴大，2016年方型電芯占據市場的四成左右。

2016年全球鋰離子電池電芯產值達到1850億元，同比2015年上升17.8%。預計到2020年全球鋰離子電池電芯產值將達到3436億元。

自2010年以來，全球鋰離子電池總產量年均上升速度在25%以上，2016年全球鋰離子電池總出貨量達到115.4GWH，較上年同比上升21.1%。預計2020年，全球鋰離子電池出貨量將達到265.7GWH，是2016年的2.5倍。

區域市場分析

就區域市場來看，我國已成為全球鋰離子電池發展最活躍的地區。數據顯示，2016年全年新能源汽車總計銷量為51.7萬輛，鋰離子電池市場規模約為1115億元，動力鋰離子電池需求605億元，同比上升65.8%。據我國化學和物理電源行業協會統計，2016年年底我國動力鋰電池產量為101.3GWh。2020年動力鋰電池需求量將達到2015年的5倍，"十三五"期間增量合計將達到233.4GWh。

從國內鋰離子電池應用領域看，動力、儲能以及3C等產業快速發展已成為驅動鋰離子電池產業發展的重要驅動力，且動力和儲能領域對鋰離子電池的需求增速在不斷加快。

目前，我國鋰離子電池產業面對的問題重要是集中度明顯偏低，且缺乏技術積累和創新，有規模的公司就有幾十家，林林總總上百家鋰離子電池公司，導致資源嚴重分散，市場無序競爭。這使得我國鋰電產業始終大而不強，無法優化資源配置，無法形成規范有序的市場格局，無法在和外部強敵競爭時形成合力，容易被對手各個擊破。