1990年索尼公司推出第一款鋰離子電池—鈷酸鋰電池，標(biāo)志著鋰電池正式進(jìn)入市場。因其工作電壓高（3.7V）、能量密度大（175Wh/kg）、壽命長及環(huán)保性佳等優(yōu)點(diǎn)，大量應(yīng)用于消費(fèi)電子類產(chǎn)品，如筆記本電腦、手機(jī)、攝錄影機(jī)、數(shù)字相機(jī)、游戲機(jī)等。

經(jīng)過電子產(chǎn)品多年的高速發(fā)展，我國消費(fèi)類（3C）鋰電池的年產(chǎn)量已經(jīng)超過50Gwh。另一方面，近幾年，隨著鋰電池逐步應(yīng)用于新能源汽車，我國動力電池的年產(chǎn)量增速迅速攀升，從2014年的大約4Gwh擴(kuò)張至2017年的4Gwh，三年的時間呈現(xiàn)十倍的增長。體量已經(jīng)與消費(fèi)類電池相當(dāng)，使得鋰離子電池的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他電池品種。

根據(jù)中國化學(xué)與物理電源協(xié)會的統(tǒng)計，2016年電池類別中鋰離子電池實現(xiàn)42%的高增速，而物聯(lián)網(wǎng)和智能芯片的發(fā)展使得鋰一次電池也有超過10%的增速，其余類別大多（鎳鎘電池、鎳氫電池、鋅錳電池）呈現(xiàn)縮量趨勢。因此，鋰電池已經(jīng)進(jìn)入加速放量時期，回收市場未來也將呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

鋰電池作為化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換的器件，內(nèi)部一直發(fā)生著相對可逆的化學(xué)反應(yīng)，而負(fù)極與電解液之間的副反應(yīng)則是其循環(huán)壽命的主要限制因素。通常消費(fèi)類電池有類電池有3-6年的生命周期，根據(jù)用電器的功能和更換頻率，一般報廢周期在5年左右。動力鋰電池應(yīng)用于新能源汽車，它的壽命主要由充電頻率決定。運(yùn)營車輛如網(wǎng)約車、出租車、公交車，通常充電頻次為7次/周，而私家車通常在1次/周，總體考慮，動力電池的生命周期也在5年左右。以此估算，預(yù)計到2025年，鋰電池報廢量將達(dá)到150Gwh，鋰電池回收潛在市場至少在百億級別，未來發(fā)展前景大好。