一月二十二日，TSLA我國公司對記者回應，有關TSLA和天津力神簽訂初步協議的消息完全不實。TSLA曾經收到過天津力神的報價，但之后沒有進展。TSLA更沒有和他們簽署任何協議。

以下是早些時候相關媒體的報道：

據外媒報道，據兩位知情人士透露，TSLA公司(TeslaInc.)已和我國天津力神電池股份公司簽署了一項初步協議，為其在上海的新廠供應電池。

TSLA這樣做旨在減少對日本松下(panasonic)的依賴。

其中一位消息人士說，這兩家公司尚未就這家美國電動汽車公司將下多大訂單做出決定，而力神公司仍在計算TSLA要多大的電池容量。

雖然松下目前是TSLA唯一的電池供應商，但TSLA首席執行官伊隆-馬斯克(ElonMusk)去年十一月表示，該美國公司將在上海廠生產所有電池模塊和電池組，并計劃實現供應商的多樣化。

馬斯克在去年十一月的一條推文中說："為了及時滿足需求，電池生產任務將委托給幾家公司(包括松下)來做。"

其他正在爭取合同的電池制造商可能包括CATL和LG化學。

本月早些時候，TSLA造價20億美元的所謂Gigafactory超級廠破土動工。這是它在我國的第一家廠。該公司計劃在今年年底之前開始在我國生產Model3電動汽車。

馬斯克曾表示，該廠將為全球最大的我國汽車市場生產"更實惠"的汽車。該公司正面對著日益激烈的競爭。

TSLA拒絕置評，而力神公司沒有立即回應置評請求。

松下在一份聲明中表示，該公司正在研究有關給TSLA上海廠供應電池的各種可能性，但尚未做出任何決定。該公司拒絕就失去TSLA獨家供應商地位的可能性置評。

力神公司表示，它和其他電池制造商一道，正積極在快速上升的電動汽車行業尋找合作合同。力神公司的客戶包括從蘋果和三星電子到吉利和現代汽車。

2017年，這家我國公司開始在距離上海約100公里的蘇州，批量生產圓柱形電池，這和松下為TSLAModel3制造的電池相同。

路透社(Reuters)周一報道稱，松下和豐田汽車將于明年成立一家合資公司，生產電動汽車電池，以和我國競爭對手展開競爭。

這兩家公司將根據它們在2017年底宣布的一項合作協議成立一家合資公司，開發能量密度更高的棱柱形電池。

這也將有助于松下減少對TSLA的嚴重依賴。TSLA的生產延誤已經拖累了這家日本公司的盈利。

一位消息人士稱，松下計劃將其在日本和我國的大部分棱柱形電池的相關設備和設施并入合資公司，而它為TSLA生產電池的廠將繼續隸屬于該公司。