日刊工業新聞報道稱，松下正和TSLA協商，通過美國內華達州的TSLA電池廠Gigafactory，為TSLA上海廠供應鋰離子電池。

TSLA上海廠在今年一月七日破土動工，第一期將于今夏完工，年底開始量產Model3，明年擴大產量。

日刊工業新聞的報道還提到，松下旨在利用現有的超級電池廠，來減少所需的新投資；上海廠的生產步入正軌后，松下計劃轉向在本地生產電池。松下總裁津賀一宏此前在CES期間表示，松下有可能跟進TSLA在上海的生產，做出必要的投資。

松下一直以來都是TSLA鋰離子電池的唯一供應商，其電池在日本和美國均有生產。不過在需求龐大的壓力下，TSLA一直在尋求擴大電池供應來源。

此前電池我國網提到，假如按照年產50萬輛整車來推算，TSLA對其上海廠每年動力鋰電池的需求量將達40GWh，同時對應設備需求為120億元，對應電池采購金額超過280億元。

TSLACEO馬斯克去年十一月曾在社交媒體上提到，TSLA將在我國的電池廠制造并組裝所有的電池元件，而電池將在當地采購，很有可能來自包括松下在內的數家公司。

關于上述馬斯克暗示將尋找更多電池供應商的發言，松下汽車電子和機電系統主管伊藤好生回應稱，單憑一家公司就能滿足動力鋰電池的龐大需求是不可能的。"我們將和TSLA進行討論，但我們也設想了一系列選項。"

在全球動力鋰電池出貨量前十的榜單中，我國電池公司占了7席。其中，CATL（300750）比肩松下，另外六家分別是比亞迪（002594）、國軒高科（002074）、孚能科技、天津力神、比克電池和億緯鋰能（300014）。