電池串聯電壓等于所串電池電壓總合，提高電壓，燈泡串聯，一個開關可控制所有串聯在一條線路上的燈泡

池串聯起來使用能提高輸出電壓，燈泡串聯起來有什么特點：每個燈泡兩的電壓之和就是電路的總電壓

電池串聯后，電壓相加，各電流相等，這樣提高了電壓；電池并聯，電壓不變（前提是電壓相投的電池才可并聯，否則電壓高的會對電壓低得充電，若相差太大可能還會有危險），電流等于各電池的相加，這樣常常可以認為是增大了電池容量，并可以提供更大電流。

電壓增加，容量不變。

電池串聯和并聯的區別：

電池串聯：

是指電池首尾相聯。即第一節電池的正極接第二節電池的負極，第二節電池的正極接第三節電池的負極依次類推；

串聯電壓等于電池電壓之和，電流等于流過每個電池的電流；

電池組當中的一節損壞會造成整個電池組不能使用或是電壓降低；

串聯可以提升總電壓。

電池并聯：

是指電池首首相聯、尾尾相聯。即所有電池的正極相聯接，所有電池的負極相聯接。

并聯電壓等于單個電池電壓，電流等于電池電流之和。

電池組的續航能力雖然增強了，但短路電流造成的破壞更加嚴重；

并聯可以提高總電流。

1、蓄電池并聯時，電壓處處相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；電流是各個蓄電池電流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（參見圖一蓄電池的并聯電路）

蓄電池并聯適合電壓不變，電流需要增大的場合。

2、蓄電池串聯時，電流處處相等，即Io=Ia=Ib=Ic；電壓是各個蓄電池電壓之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（參見圖二蓄電池的串聯電路）

蓄電池串聯使用適合電流不變，電壓需要增高的場合。

無論是串聯還是并聯，蓄電池組的輸出功率都增加。

并聯：幾個電池，正和正，負和負并排連在一起，電壓不變，容量增加，相對應電流也增加。串聯：幾個電池頭尾串在一起也就是正和負，第一節的負接第二節的正，以此類推。電壓增加，容量不變。也就是說串聯起來的話，電動勢為兩節電池電動勢之和，如果并聯起來的話，那他們提供給用電器的電壓就在只有一節電池的電動勢那么大。希望我的回答可以幫到你！我也正在學這部分知識呢，有難度，

串聯時，電壓為兩電池電壓的和。并聯時，電壓與這兩個電池的電壓相等

串聯增加電壓，并聯增加容量，比如你有兩只1.5伏、2000毫安的電池，串聯后就得到一個3伏、2000毫安的電池，并聯后就是一個1.5伏、4000毫安的電池。

1、蓄電池并聯時，電壓處處相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；電流是各個蓄電池電流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（參見圖一蓄電池的并聯電路）

蓄電池并聯適合電壓不變，電流需要增大的場合。

2、蓄電池串聯時，電流處處相等，即Io=Ia=Ib=Ic；電壓是各個蓄電池電壓之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（參見圖二蓄電池的串聯電路）

蓄電池串聯使用適合電流不變，電壓需要增高的場合。

無論是串聯還是并聯，蓄電池組的輸出功率都增加。

1、串聯，是電流不變，電壓相加；并聯，是電壓不變，電流相加

2、雖然電壓沒變兩個12v蓄電池串聯是為了獲得更高的電壓以適應用電器，在100w以上的就要10A的電流，比如設計值是12v輸入的逆變器，這對于開關和導線的要求極高，所以降低電流是主要原因，就要二個并聯，但允許的正常放電電流卻增大一倍了，如果用24v時電流只有5A了。因此很多地方就采用高電壓的電器(比如電動車)就是這道理。但也有些電器本來就是12v的。當它們的功率(電流)較大時，電動機，為提高電瓶的工作時間或單個電瓶的電流不足以驅動,蓄電池才12v，而有些用電器的功率比較大。

兩個6V的電瓶串聯是12V，兩個12V的電瓶只有并聯電壓才是12V，所謂的并聯就是正極連接正極，負極連接負極。

兩個12v蓄電池串聯是為了獲得更高的電壓以適應用電器,蓄電池才12v,而有些用電器的功率比較大,在100w以上的就要10A的電流,這對于開關和導線的要求極高,如果用24v時電流只有5A了,所以降低電流是主要原因,因此很多地方就采用高電壓的電器(比如電動車)就是這道理.但也有些電器本來就是12v的,比如設計值是12v輸入的逆變器,電動機...當它們的功率(電流)較大時,為提高電瓶的工作時間或單個電瓶的電流不足以驅動,就要二個并聯,雖然電壓沒變,但允許的正常放電電流卻增大一倍了.

電池并聯和串聯的區別主要就是在電壓和容量上有差別，就拿電壓是3.7V，容量是3000mAh的鋰電池，同樣是兩節電池，如果是兩串，那電池組的型號就是：7.4V/3000mAh，如果是兩并，型號就變為：3.7V/6000mAh。串聯時電壓會增加而容量不變，并聯時增加的是容量而電壓不變。但是我們經常使用的電池都是串聯并聯都有的比如：三串四并等等。希望能幫到您。