近日，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布334項國家標準，并于網(wǎng)上公告。其中包含《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》，標準號：GB/T33598-2017（以下簡稱為《拆解規(guī)范》）等5項新能源汽車相關標準，涉及動力電池回收拆解規(guī)范、能耗量標識等重要部分。

《拆解規(guī)范》是根據(jù)國家標準委發(fā)出《關于下達2013年第一批國家標準制修訂計劃的通知（國標委綜合[2013]56號）》，以中國汽車技術研究中心為主導，廣東邦普循環(huán)科技有限公司為第一起草單位完成的國內首個關于車用動力蓄電池回收利用的國家標準，據(jù)廣東邦普相關負責人介紹：自2013年至2016年，由邦普牽頭與整車企業(yè)、電池企業(yè)、回收企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研院所、高校等專家學者，共同對該項標準進行研制和完善；2017年5月12日，國家標準化管理委員會正式批準公布《拆解規(guī)范》，并決定于2017年12月1日開始實施。

近年，我國新能源汽車產(chǎn)量迅速增長，帶動了動力電池需求量大幅增加。據(jù)預測，到2020年，動力鋰電池累計保費量將多達12-17萬噸，會對新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展造成極大難題。較之于發(fā)達國家起步早、相對完善的動力電池回收體系，我們的行業(yè)規(guī)范上還有許多問題亟需解決。值得關注的是，此次獲批發(fā)布的《拆解規(guī)范》對廢舊動力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲和管理等方面進行了嚴格要求，該標準的實施將在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題，對規(guī)范我國車用動力電池的回收利用及拆解、提高專業(yè)性技術、完善動力電池回收體系等必將產(chǎn)生重大意義。

廣東邦普作為全國汽車標準化技術委員會車用動力電池回收利用標準起草工作組組長單位，也將繼續(xù)承擔重任，積極推進我國動力電池回收利用標準體系建設和促進行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。