電動汽車鉛酸電池改成鋰離子電池要留意什么事項？要怎么樣將自己的鉛酸電池電動汽車改成鋰離子電池，是否只要把電池換掉就可以了？答案當然是不是定的。今朝，我們一起來看看要怎么樣將鉛酸電池電動汽車可以改成鋰離子電池的。

鉛酸電池電動汽車是不是可以換鋰離子電池？

可以換，但是不提議更換，下面詳盡解析一下：

1、大家都了解新國標出臺后，對電動汽車的各項標準有了嚴格規定，這意味著對電動汽車測試將更加嚴格。另一方面，公司也非得具備3C認證和電摩資質。綜合來看，假如自己將鉛酸電池更換為鋰離子電池，很有可能面對無法上牌上路的風險；

2、假如將鉛酸電池更換為鋰離子電池，還非得考慮其電壓非得保持與原鉛酸蓄電池相同，此外，充電器也得更換為專用的鋰電充電器，當然，還存在一個問題，假如鋰離子電池安裝不當或者存在什么質量問題，可能燒壞控制器，這也是不提議安裝的原由之一；

3、除此之外，將鉛酸蓄電池更換為鋰離子電池，還得考慮電池倉的大小，一般情況下鉛酸蓄電池倉都相對較大，而鋰離子電池的體積都相對較小，假如要更換非得得把這一因素考慮好，假如安裝后間隙太大，很容易造成里面小電池晃動，減少壽命；

4、鋰離子電池與鉛酸電池相比，其穩定性更加差，假如遇水或者操作不當，很容易發生爆炸的風險，因此這也是我不提議將鉛酸蓄電池更換成鋰離子電池的緊要原由。另外還有一點要留意，鋰離子電池是多片結構的，只要有一片出現問題就會影響整體質量了。

電動汽車鉛酸電池改成鋰離子電池要留意什么事項？

1、改裝時候，要考慮體積空間問題，同等容量下，鋰離子電池的體積惟有鉛酸蓄電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要留意一些形狀和包裝問題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個方向的，你要考慮固定可靠，防止震動摔下來。

而且在經濟條件準許情況下，當然是希望改裝的鋰離子電池容量越大越好，因此要充足利用上空間，選擇合理外形的電池來布局。假如同等容量更換，因為剩余空間大多了，替換的時候要找點東西把多余的空間來填滿，防止行車時候鋰離子電池晃動脫落。

2、拆裝電池的時候，雖然電池輸出就是正負兩條線，非常簡單，但是也應當逐條拆下來，用膠布包好裸露的線耳，然后備注上±標志，這樣安裝回去時候，再正對正，負對負逐條接回去，防止干活迷糊的時候把正負接反了，或者無意中讓正負電池正負極碰短路了引起安全問題。

3、購買鋰離子電池時候，最好讓商家配一致或者相似的插頭接線柱，假如插頭形狀不同，有些可能要重新壓線耳或者焊接，甚至要轉換線之類的，一定要留意電流大小來選配規格大小，最好也放個萬用表直流的，接線時候重新測量電壓，防止正負顛倒了。記住，正負極一定要分開放置，不要進行負極搭鐵之類的操作了。

4、假如換電池的同時，還加大了電機和控制器，就要考慮主回路線是不是也要加粗，可以查電工手冊，看看多少平方的線材能通過多少安培的電流，假如原車的線細了，這樣也會留下安全隱患的，而且效率和動力效果會打折扣。

5、鉛酸電池改鋰離子電池，充電器一定要改成鋰離子電池專用的，鉛酸電池內阻大，一般充電器的輸出電壓要高點，而且很多有脈沖充電功能，這樣鋰離子電池充電時候可能會過充，因為有保護板保護，充電時候會引起充電器輸出電壓設置不正常，落后的單體可能一致充不滿而導致損壞。假如碰巧保護板壞了，這樣高壓充電，很容易引起爆炸。

6、有條件的，可以考慮把控制器的欠壓和過壓保護范圍更改一下。鉛酸電池單體是2伏，6個組成12伏電瓶，放電下限一般要控制在10.8伏以上。而三元鋰離子電池單體標稱電壓是3.7伏，3個串聯實際才11.1伏，但是放電下限可以到9伏，假如是4個電池串聯，放電的下限又是12伏，假如持續使用鉛酸蓄電池的門檻保護電壓，將會造成部分電量沒有有效地釋放出來了，降低了鋰離子電池的優點。

電動汽車鉛酸電池改成鋰離子電池的辦法

以48V鉛酸蓄電池為例：

第一步，打開鉛酸電池的四角螺絲，小心的打開上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸蓄電池。

第二步，記清楚電池線路后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要留意戒備電池短路。

第三步，然后將舊鉛酸電池全部取出后，將鋰電放入。裝電池的時候，里面有些突出的小塑料是隔開原來的鉛酸蓄電池，這個一定得去除，要不以后要磨壞新電池的。

第四步，將電池上的接線柱聯接，然后用電工膠布包裹好。

不過，要留意的是原鉛酸電池在更換鋰離子電池時，非得要求與原車電池電壓相符，容量可以加大，續航時間更長。即使是相同容量，鋰離子電池續航里程和壽命也會更長。其次，要留意的是原充電器不可充鋰電，要單獨購買或定做專用充電器。

以上就是電動汽車鉛酸電池改成鋰離子電池的辦法及留意事項，電動汽車大多數是用鉛酸電池作動力，而鉛酸電瓶車是可以改裝成鋰離子電池的，但是并不提議大家去改裝。雖然，鋰離子電池電動汽車有很多優點，但以目前而言，還是以鉛酸電動汽車為主，其重要的因素是鋰離子電池電動汽車技術的不完善。