現(xiàn)在很多電動車用戶一旦出現(xiàn)電動車跑不遠(yuǎn)的問題，就歸結(jié)為是電池的質(zhì)量差，就要求換電池，甚至經(jīng)過檢測電池是正常的以后，仍然認(rèn)為是電池的問題，其實(shí)造成電動車跑不遠(yuǎn)的問題有很多，原因不一定都是電池。有經(jīng)銷商表示，目前導(dǎo)致電動車跑不遠(yuǎn)，80%以上是非電池原因?qū)е碌摹?/p>

1、充電器質(zhì)量不好，會造成電池?fù)p傷。現(xiàn)在很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內(nèi)部電子元件質(zhì)量差，容易造成損壞且充電電壓或偏高或偏低，使用這樣的充電器必然影響了電池耐用度和里程數(shù)！請選擇知名度的充電器廠家，充電器是電池的好搭檔，呵護(hù)電池，從充電開始…

2、電機(jī)質(zhì)量不好，耗電量會高。市場上的電機(jī)有一部分是翻新電機(jī)，功率耗損大，槽滿率偏低，磁鐵含碳量高，甚至有的電機(jī)磁鋼生銹，導(dǎo)致動力不足浪費(fèi)電量，另外有的電機(jī)外殼使用的是再生鋁回收利用制造的，純度不夠，這些“病態(tài)”都會造成運(yùn)行中電機(jī)產(chǎn)生發(fā)熱，大大增加了電池電量損耗，“拉傷”電池！在購買電動車不要貪圖便宜的電動車，不要用雜牌電機(jī)，別花了便宜，用了“貴”！

3、控制器問題，會導(dǎo)致電流控制不合理。有的控制器質(zhì)量很差，由于做工，控制板，以及參數(shù)不精確造成電流偏大、欠壓值參數(shù)偏移等等問題，都影響著電池電量的“控制發(fā)揮”導(dǎo)致里程縮短，提前終止電池壽命！

4、剎車斷電問題，導(dǎo)致電量浪費(fèi)。沒有剎車斷電容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，加速調(diào)速把剎車不歸位，就會帶著剎車“跑”，從而讓整車部件“疲勞工作”浪費(fèi)掉很多電量！要想電動車不想因剎車不斷使電量跑掉，沒有剎車斷電的就修理修理吧！更是為了安全！也是為了電池的使用壽命！

5、載重超標(biāo)，耗電量加大。現(xiàn)在電動車?yán)洝俺d”很多，能拉三百斤的東西拉了八百斤，車子像“”蝸牛”在前行，電動車成了你的“奴隸”，在載重的時(shí)候整車部件強(qiáng)行運(yùn)行，放電電流大，沒有限流保護(hù)，讓電池強(qiáng)行放電，導(dǎo)致電池內(nèi)部元?dú)獯髠s短損壞電池！

6、輪胎氣壓低，電量消耗快。電動車氣壓一般在310-380kpa，氣壓低，摩擦力大勢必消耗更多電量！

不要總以為電動車跑不遠(yuǎn)，就怪電池不行，說電池質(zhì)量差，要求直接換電池，電池不壞，廠家不給電池經(jīng)銷商換！怎么能給你換？市場上經(jīng)常出現(xiàn)，電動車跑不遠(yuǎn)，但電池是正常的，很多時(shí)候并不是電池的錯(cuò)！電池里程長短與充電器，控制器，電機(jī)，載重大小，輪胎氣壓等都有關(guān)！如果電池檢測沒有問題，請查找其他部件是誰把電量“”偷走了”！

那么我們又要如何正確的把握電動車電池充電時(shí)間？

電動車到底要怎么充電才好，是每天騎回家以后就充電，還是等電池里的電用完了再去充呢?充電時(shí)有沒有把電池完全充滿的必要性？是不是把充電的時(shí)間延長得越久，就能讓電池變得性能更好呢？今天，我們就來具體說一說電動車電池充電時(shí)間問題。

首先，電動車電池沒有任何必要天天充電，因?yàn)殡姵匾话愣紩谐潆姶螖?shù)的限制，一旦超過了次數(shù)，內(nèi)部相關(guān)的電極就可能已經(jīng)完全腐蝕掉了，從而不能再繼續(xù)使用。一般情況下電動車電池電量剩下30%時(shí)即可充電，而不是等到電都用完了再去充。

合理充電

其次，給電動車電池充電時(shí)間應(yīng)該要做到適時(shí)。所謂適時(shí)就是說把握好充電的頻率，既不能太頻繁了又不能間隔太久了，電池與很多電器一樣，長時(shí)間不用很容易會出現(xiàn)問題。至少一個(gè)月充一次電，這樣可以讓電池保證激活狀態(tài)。

第三，給電動車電池充電時(shí)間不能太長。一般而言，電動車充電時(shí)間保持在8到10個(gè)小時(shí)之間為宜。如果充電時(shí)間過久，很容易將電池充鼓包，甚至可能引起電池自燃等災(zāi)害事故發(fā)生。

當(dāng)然，平時(shí)也要多注意有關(guān)電動車電池充電時(shí)間的一些方法，自己稍微總結(jié)一下就可以避免很多不必要的麻煩，讓你的電動車使用的壽命比別人的多出一大截。