為加快動力鋰電池回收利用體系建設(shè)，我國要做好以下幾個方面的工作：

1.做好頂層協(xié)調(diào)及設(shè)計

從戰(zhàn)略高度布局動力鋰電池回收利用體系，首要工作是做好頂層設(shè)計。為此，國家需制定專門的動力鋰電池回收利用指導意見，明確動力鋰電池回收利用發(fā)展方向，確定動力鋰電池回收利用技術(shù)研發(fā)、回收網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、商業(yè)模式創(chuàng)新、支撐體系建設(shè)等重點任務(wù)，部署中央部門和地方政府工作安排。由國務(wù)院牽頭，依托節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度，加強部門協(xié)同配合，強化對地方政府的指導與監(jiān)督，及時總結(jié)推廣動力鋰電池回收利用的成功相關(guān)經(jīng)驗和有效做法，重大情況及時向國務(wù)院報告。

2.加強產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)

加快動力鋰電池退役判定標準及檢測技術(shù)、可梯級利用電池剩余價值評估技術(shù)、單體電池的自動化拆解和材料分選技術(shù)等關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)。鼓勵動力鋰電池回收利用新技術(shù)、新工藝研究，通過提升回收利用前的預處理技術(shù)，以及采取更先進的制備工藝，最大限度地提取廢舊動力鋰電池中的各類元素，在減少后續(xù)污染的同時，得到高附加值的回收材料。發(fā)展更易實現(xiàn)批量化處理的回收利用技術(shù)，不斷提升原有回收利用技術(shù)及工藝水平。推進動力鋰電池回收利用關(guān)鍵設(shè)備標準化、規(guī)?；?，提升設(shè)備自動化水平。加大生產(chǎn)、控制和檢測設(shè)備創(chuàng)新，推進全產(chǎn)業(yè)鏈工程技術(shù)能力建設(shè)。

3.健全回收網(wǎng)絡(luò)

構(gòu)建動力鋰電池回收利用公司為主體，新能源汽車公司、動力鋰電池公司、儲能等主體參與的回收利用網(wǎng)絡(luò)。鼓勵動力鋰電池回收、梯次利用新公司發(fā)展，支持有實力的動力鋰電池回收利用公司和新能源汽車公司、動力鋰電池公司等開展回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加強協(xié)調(diào)協(xié)作，有效整合資源，加快以動力鋰電池回收利用公司為主導，新能源汽車分銷網(wǎng)絡(luò)、動力鋰電池回收站點和報廢汽車拆解公司為主體，新能源汽車公司、動力鋰電池公司、儲能主體和地方政府等主體積極參與的動力鋰電池回收利用網(wǎng)絡(luò)。

4.創(chuàng)新商業(yè)模式

構(gòu)建動力鋰電池回收利用公司、新能源汽車公司、動力鋰電池公司和消費者都受益的商業(yè)模式，通過回收利用能力的不斷提升實現(xiàn)動力鋰電池回收利用網(wǎng)絡(luò)的擴張，是推進動力鋰電池回收利用的必要途徑和有力保障。鼓勵技術(shù)水平高、創(chuàng)新能力強的動力鋰電池回收利用公司及有實力的新能源汽車公司、動力鋰電池公司等主體創(chuàng)新商業(yè)模式，通過滿足退役動力鋰電池回收利用需求來創(chuàng)造價值，并使商業(yè)模式的參與者獲得價值。鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新主體通過采用新技術(shù)和融合新興技術(shù)來提升動力鋰電池回收利用能力。加快破除體制機制障礙，為商業(yè)模式創(chuàng)新主體跨領(lǐng)域整合資源創(chuàng)造條件，鼓勵更多的社會資源參與動力鋰電池回收利用商業(yè)模式創(chuàng)新。

5.開展試點示范

開展動力鋰電池回收利用試點示范，以試點示范帶動加快動力鋰電池回收利用體系建設(shè)。選取新能源汽車發(fā)展聚焦區(qū)域和動力鋰電池回收利用基礎(chǔ)較好城市，積極開展動力鋰電池回收利用試點示范。引導試點地區(qū)加快完善動力鋰電池回收利用管理規(guī)范和支持政策，積極開展商業(yè)模式創(chuàng)新，加快動力鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?？偨Y(jié)動力鋰電池回收利用試點示范相關(guān)經(jīng)驗，形成可復制推廣的回收利用模式，實現(xiàn)大范圍推廣應(yīng)用。