動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在一系列政策措施支持和各方努力下，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)顯著。

動(dòng)力鋰電池規(guī)模快速上升

預(yù)測(cè)，未來(lái)5年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將保持快速上升，年復(fù)合上升率預(yù)計(jì)超過(guò)30%。新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式上升，直接帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池的規(guī)模快速上升。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《我國(guó)動(dòng)力鋰電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資分析報(bào)告》整理數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)值380億元，同比上升262%，產(chǎn)值接近數(shù)碼鋰離子電池。2016年我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)值645億元，首次超過(guò)傳統(tǒng)數(shù)碼鋰離子電池規(guī)模，成為鋰離子電池消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占比最大的領(lǐng)域。

隨著新一輪推廣政策的出臺(tái)，以及未來(lái)鋰離子電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降等影響，未來(lái)5年用于新能源汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池需求將高速上升，2016年我國(guó)汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量為30.8GWh，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到141GWh。

未來(lái)5年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量預(yù)測(cè)

從國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司產(chǎn)量看，僅比亞迪和CATL就已經(jīng)接近35GWh,前6大動(dòng)力鋰電池公司總產(chǎn)量就超過(guò)75GWH，假設(shè)這六大動(dòng)力鋰電池公司也只有32%的乘用車(chē)產(chǎn)量供給，動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)量也基本處于過(guò)剩狀態(tài)。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量過(guò)剩顯現(xiàn)，這將加快動(dòng)力鋰電池行業(yè)分化與調(diào)整，只有具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的公司才能脫穎而出。

當(dāng)前，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段，不過(guò)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在諸多問(wèn)題，此外還面對(duì)國(guó)際整車(chē)和動(dòng)力鋰電池技術(shù)快速提升的巨大壓力，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及新能源汽車(chē)的引領(lǐng)地位面對(duì)挑戰(zhàn)。

動(dòng)力鋰電池公司發(fā)展建議

從動(dòng)力鋰電池公司來(lái)看，產(chǎn)量過(guò)剩狀態(tài)愈發(fā)明顯，動(dòng)力鋰電池三元化轉(zhuǎn)型和能量密度的提升不可逆轉(zhuǎn)，但是2018年磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池向三元轉(zhuǎn)換的速度可能會(huì)放慢。鑒于此，可考慮參考如下建議：

1、進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，提升新能源整車(chē)公司生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理，加強(qiáng)新能源整車(chē)公司銷(xiāo)售規(guī)范，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

2、堅(jiān)持動(dòng)力鋰電池的管理不放松，加強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)量監(jiān)控，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司和規(guī)模效益型公司的協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)同類(lèi)型公司間的兼并重組。