5月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今日的財報電話會上表示，今年四季度前將公布第二座超級電池工廠的具體地址，這一工廠將建在中國。

馬斯克透露，未來的特斯拉超級電池工廠也會兼顧汽車制造。

特斯拉稱，四月最后一個星期Model3電動車產量為2270輛，高于四月第二周的2250輛。公司計劃未來大約兩個月內，實現每周生產約5000輛Model3電動車的目標。

同時，特斯拉汽車還公布了2018財年第一季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為34.09億美元，高于去年同期的26.96億美元；凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.97億美元相比有所擴大；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.10億美元，與去年同期的凈虧損3.30億美元相比有所擴大，特斯拉第一季度營收和調整后每股虧損的表現均好于華爾街分析師預期。

雖然第一季度財報還算不錯，但深陷“抄襲門”和“破產傳言”的特斯拉，日子似乎并不好過。

據海外媒體報道，一家名為NikolaMotorCompany的電動汽車初創公司起訴特斯拉的電動半掛式卡車侵犯了自己的專利，要求賠償20億美元。

起訴文件中，Nikola稱特斯拉開發電動卡車時抄襲自己的專利，并指出特斯拉卡車多處設計與自家的氫能源卡車有相似之處，比如前擋泥板、環繞式擋風玻璃、設在中間的車門、流線型車身。此外特斯拉也曾嘗試挖走尼古拉的首席工程師。

如果Nikola勝訴，那么對特斯拉來說無疑是雪上加霜的事。根據彭博社的數據來看，特斯拉平均每分鐘消耗6500美元，也意味著從2016年底到2017年的整整12個月周期內，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。如果不再次融資，它的資金或將在2018年底消耗殆盡。

在今日的財報電話會議上，當分析師針對上述問題向馬斯克進行咨詢時，馬斯克顯得很不耐煩，甚至拒絕在電話會中回答提問。

媒體爆出電話會拒絕回答問題的消息后，特斯拉股價暴跌超6%。