磷酸鐵鋰離子電池備用電源在5G通信基站的應用。隨著5G通信基站的逐漸普及，目前儲能磷酸鐵鋰離子電池，在通信領域已經開始應用，由于通信基站眾多，未來的前途不可限量。預計未來3年內通信磷酸鐵鋰離子電池儲能需求仍將保持快速上升，通信基站儲能市場將再次點燃鋰離子電池之火。

磷酸鐵鋰離子電池備用電源在5G通信基站的應用

磷酸鐵鋰離子電池價格優勢將逐步凸顯，未來儲能將是磷酸鐵鋰重要的潛在市場。據悉，與三元路線相比，磷酸鐵鋰在使用壽命、安全性、快速充放等方面具備明顯優勢，更適用于儲能市場。在目前較為成熟的儲能應用中，磷酸鐵鋰離子電池分布式儲能電源，早已被廣泛運用到通信基站、用戶側削峰填谷、離網電站、微電網、軌道交通、UPS甚至家庭儲能等多個場景。預計到2020年，我國儲能市場累計裝機規模將超過50GW，有望為磷酸鐵鋰離子電池需求帶來顯著增量。

5G馬上來了，不過5G面對一個相當“不利”的發展因素——5G基站的功耗可能將數倍于4G基站，同時對電源系統提出了極大的擴容需求。目前鋰離子電池重要應用于4G小基站，大型儲能基站仍然以鉛酸電池為主。由于5G設備的功率相比4G更大，這相應地意味著運營商當前幾乎所有的機房都必須對電源系統進行改造以保證電力供給，包括開關電源、蓄電池、電源線都得重新更換。

鉛酸電池由于污染和性能漸漸不能適應通信基站的要求，逐步淘汰。但在選擇替代能源時，也初步出現了新的問題。如正在大面積使用的儲能磷酸鐵鋰離子電池，運營商們在白熱化競爭及技術發展中，不斷追求低成本，采購低廉鋰離子電池是最直接有效的降成本方式。在升級至5G后，基站系統中磷酸鐵鋰離子電池性能將大大影響網絡信號穩定程度，這關系到用戶使用狀況及體驗，運營商對電池一致性、穩定性要求也更高。

5G商業化基站拉動磷酸鐵鋰離子電池需求

5G商用化應用越來越近,基站建設將帶動155GWh以上磷酸鐵鋰離子電池需求。5G商用化應用越來越近，整個產業鏈都積極運作，以滿足新的技術標準。數據顯示近三年，國內網絡運營及支撐成本，年平均上升超過10%，其中能耗占比約12%。

在這種運維成本大幅增高的情況下，國家要求降資費，因此運維成本成為關鍵發展點。2018年我國鐵塔已停止采購鉛酸電池，統一采購梯次利用電池。隨著5G基站建設進程加快，對儲能磷酸鐵鋰離子電池的需求將大幅提升。

根據規劃，我國電信、聯通的5G基站將為目前4G基站數的2倍以上，而我國移動將為目前的4倍以上。據各運營商2018年年報數據推測，我國共有至少1438萬個基站要被新建或改造。

此外，由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味著有1438萬套后備能源系統要改進。按照5GC-band單站功耗2700W、應急時常4h來計算，市場至少存在155GWh電池的容納空間。為保證5G通信設備能夠穩定使用，一般對宏基站儲備3-4h的儲能電量，供電電壓為48V。大規模的建設直接帶動了儲能電池的需求，比較鉛酸電池，可以看出磷酸鐵鋰離子電池在5G通信基站儲能的優勢更明顯，未來的應用前景更廣。

蓄電池與梯次鋰電相比，存在使用壽命短、性能低、含有大量重金屬鉛的缺點。雖然目前梯次磷酸鐵鋰離子電池價格仍然高于蓄電池，但其充放電次數、使用壽命，以及體積重量優勢卻可以彌補價格高的缺陷，綜合使用成本好于蓄電池。

鐵塔公司在2018年已停止采購鉛酸電池基站電源，改為統一采購梯次鋰離子電池。據鐵塔公司規劃，2019年其將繼續擴大梯次鋰電使用規模，預計將替換蓄電池15萬噸，將消化退役動力蓄電池超過5萬噸。雖然基站電源領域是傳統蓄電池需求方，但是由于國家政策指向性轉換，將使得這一領域增速向鋰電梯次利用轉變。盡管基站電源數據將隨著5G投資加速，但是統計口徑無法甄別是蓄電池還是鋰電梯次利用。預計隨著梯次磷酸鐵鋰離子電池的逐步拓展，以及環保電池無害化處理要求，蓄電池在基站上的應用將繼續壓縮。

總之，預計隨著大批量鋰電動力型電池的退役，以及使用相關經驗的積累，梯次鋰電將在基站、備用電源等對電池性能要求較低的領域中完全替代蓄電池。5G通信基站將帶動磷酸鐵鋰離子電池儲能行業成長！