電動汽車的安全性，尤其是動力電池的安全性，一直以來都是消費者關注的重點。作為電動車動力電池系統的“大腦”，動力電池管理系統(BMS)的設計和性能直接影響電動汽車的使用和安全，產品應通過EMC測試，對于使用中可能存在的過載、短路、浪涌、靜電等具有完善的保護功能。BMS開發和生產應符合ISO26262標準，其設計方法、安全技術、測試方法以及需要達到的技術指標的要求非常嚴格。

常規的BMS系統主要由主控單元、從控單元、信息采集單元、信息傳輸及顯示單元等組成。在硬件設計過程中，為達成產品的高可靠性和安全性，在各功能區需要選擇PPTC保護器件可以保護電子電路在復雜電磁環境中的功能和安全。

在電動汽車的使用過程中，其電子設備常常遭受瞬態脈沖騷擾源的干擾，其形態為各種瞬變電壓或者電路開端瞬間的電弧等，可以電子設備的正常工作或造成設備損壞。

ISO7637中規定的5種脈沖用以模擬現實使用環境中可能出現的瞬態電壓變化，脈沖1、脈沖2b及脈沖5屬于高能量脈沖，測試時較難通過。設計上可以通過選用PPTC和TVS實現電壓箝位和限流作用，保護蝦油電子電路的安全。PPTC由于其獨特的電阻溫度特性，可以再TVS導通后，抑制電流，減小TVS的泄流時間，起到保護TVS及后級電路。

PPTC的選用，不僅可以幫助系統通過拋負載等脈沖干擾測試，還可以抑制系統過流和保護短路的情形。在實際設計選型過程中，需要考慮電路的最高工作電壓，最大工作電流、使用最高溫度及尺寸封裝。對于一些過流故障情況下的動作要求及高溫下的保持電流折減也要有充分的考慮。最后在實際測試中優化選型參數，達到最優的保護效果。