當前鋰離子電池發展，已經步入正軌，不論歐美還是韓日我國，都已經開始產業化；燃料動力電池的發展仍在初級階段，但仍有很多有關成本、安全性等方面的"痛點"，要較長時間去解決。氫燃料動力電池目前備受質疑，重要因素在于：安全性、高成本，他的優勢在于環保和燃料廣泛。

從產業角度看，固態鋰離子電池的產業化已經完成，更能拉動其他產業形成網狀發展。鑒于世界各國目前已經在鋰離子電池上付出的投資規模來看，至少近十幾年而言，氫燃料動力電池很難成為主流方向。更大的可能性是作為鋰離子電池的一種技術補充形式。

目前鋰離子電池和燃料動力電池是有望替代石油車的主流技術，兩者各有優勢，均有巨大的進步空間。若鋰離子電池能提升其能量密度，優化循環使用壽命，會更具競爭力；氫燃料動力電池的核心技術、車輛和加氫站建設的巨大成本、安全等問題依然是產業發展的巨大瓶頸。從環保性和可持續發展的角度看，氫燃料動力電池比鋰離子電池更加有發展前景，但從短時間的經濟效益來看，發展鋰離子電池比氫燃料動力電池更具市場競爭力。

固態鋰離子電池具有高安全、高能量密度特點，而氫燃料動力電池技術基本成熟，且滿足環保要求。在電動汽車補貼退坡，燃料動力電池車補貼不變情況下，固態鋰離子電池和氫燃料動力電池哪個技術路線代表新能源汽車未來？