1、鋰離子電池包優(yōu)點

高溫性能好：磷酸鐵鋰離子電池包熱峰值可達350℃-500℃，工作溫度范圍寬廣-20C--75C。

使用壽命長：磷酸鐵鋰動力鋰電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電5小時率使用，可達到2000次。

容量大。磷酸鐵鋰離子電池包同等體積下比碳酸電池的蓄電量要高出2～3倍。

體積小重量輕：同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰離子電池包的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3，重量更輕。

安全環(huán)保：磷酸鐵鋰離子電池包已經過嚴格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會出現(xiàn)爆炸;不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無論在生產及使用中均無污染。

無記憶效應：鋰離子電池包論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再充電。

快速充電：使用專用充電器，1.5C充電40分鐘即可以使電池充滿。

對三元鋰離子電池來說，目前研究最多，技術最成熟的當屬日本松下公司，實驗階段已經可以實現(xiàn)30C放電，其中已經成功實現(xiàn)商業(yè)化大規(guī)模生產的動力型18650三元鋰離子電池放電倍率可達12C，容量也高達3300mAh。國內也有廠家做到較高的放電倍率，但電池的穩(wěn)定性還有待提高，尤其在使用一段時間后，其循環(huán)壽命和倍率放電能力會大大減小。有研究報道，通過顆粒包覆和改性等方法，可以提高鋰離子電池的倍率性能。

2、鋰離子電池包缺點

材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，會使得最終單位儲能電量的成本較高。

鋰離子電池包低溫性能差，正極材料振實密度小，磷酸鐵鋰離子電池在低溫下(0℃以下)無法使電動汽車行駛，密度一般在0.8到1.3左右。

產品一致性差，目前國內還沒有一家磷酸鐵鋰材料廠能夠解決這一問題，在這一復雜的反應過程中，很難保證反應的一致性。