鋰離子電池和超級(jí)電容是兩種應(yīng)用非常廣泛的儲(chǔ)能裝置，其原理、特性、應(yīng)用范圍都有很大差異、各有所長(zhǎng)。石墨烯自問(wèn)世以來(lái)，就因?yàn)槠鋸?qiáng)大的導(dǎo)電性能被看做革命性的儲(chǔ)能材料。

石墨烯，是由碳原子組成的單原子層平面薄膜，厚度僅為0.34納米，單層厚度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十五萬(wàn)分之一。是目前世界上已知的最輕薄、最堅(jiān)硬的納米材料，透光性好，能折疊。因?yàn)橹挥幸粚釉?，電子的運(yùn)動(dòng)被限制在一個(gè)平面上，石墨烯也有著全新的電學(xué)屬性。石墨烯是世界上導(dǎo)電性最好的材料，在傳統(tǒng)的手機(jī)鋰離子電池中加入了石墨烯復(fù)合導(dǎo)電粉末，提高了電池的倍率充放電性能和循環(huán)壽命。

其核心技術(shù)奧秘在于采取了綜合性能平衡設(shè)計(jì)思路，巧妙地將全新的石墨烯基復(fù)合碳材料引入電容電池的正負(fù)極，實(shí)現(xiàn)了普通超級(jí)電容器與高能電池結(jié)合為一體，從而兼有一般超級(jí)電容器和蓄電池的優(yōu)異性能

石墨烯全碳電容電池是一種全能的新型動(dòng)力電源。可解決電動(dòng)汽車動(dòng)力問(wèn)題，還可以在水面艦艇、、無(wú)人機(jī)、以及航天領(lǐng)域中應(yīng)用。特別是其獨(dú)具的安全性能將會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)深刻影響。電容型鋰離子電池集鋰離子電池能量密度和超級(jí)電容器功率密度優(yōu)勢(shì)于一身，按照新國(guó)標(biāo)檢測(cè)，循環(huán)壽命達(dá)4000次以上，使用溫度范圍從零下30攝氏度至零上70攝氏度。在保證一定續(xù)駛里程的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)大電流快速充電和超長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命。

電容型鋰離子電池的技術(shù)突破

新型石墨烯全碳電容電池的優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)電量大，由電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能，再轉(zhuǎn)化成電能釋放出來(lái)，其能量密度已經(jīng)超過(guò)目前最優(yōu)秀的鋰離子電池，功率密度接近超級(jí)電容，在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了電池和傳統(tǒng)電容的內(nèi)并，實(shí)現(xiàn)了電池和電容的優(yōu)點(diǎn)兼?zhèn)洹?/p>

電容型鋰離子電池性能優(yōu)勢(shì)

安全穩(wěn)定，新型石墨烯聚碳電容電池，充滿電后用射釘槍打，使其短路，任何反應(yīng)都沒(méi)有；放在火上燒，也不會(huì)發(fā)生爆炸。

充電速度快；石墨烯聚碳電池，可用10C的大電流充電，單塊充滿電只要6分鐘，上百塊串聯(lián)在一起充電，10分鐘可達(dá)95%以上。

功率密度高，可達(dá)200W/KG~1000W/KG，相當(dāng)于鋰離子電池的3倍以上。

超低溫特性好，可在攝氏零下30℃的環(huán)境中工作。

1.高安全性

鋁質(zhì)殼體，帶十字防爆閥以丁基橡膠頭塞，殼體本身強(qiáng)度較低，當(dāng)電芯內(nèi)部壓力及溫度升高時(shí)，在較低的溫度及壓力時(shí)即可開(kāi)啟安全措施，無(wú)爆炸安全隱患；而普通18650，無(wú)明顯的低強(qiáng)度區(qū)，要在較高的內(nèi)部溫度及壓力時(shí)，才會(huì)產(chǎn)會(huì)爆裂，威力大。而且因?yàn)榇藭r(shí)溫度很高，容易著火燃燒，造成附加傷害；

2.尺寸靈活

體積尺寸及容量均可定制，品質(zhì)更加有保證。由于全自動(dòng)化生產(chǎn)，在小體積電芯方面更具優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)鋼殼電芯難以做到小體積，聚合物軟包電芯，由于后期人工工序較多，在小體積電芯生產(chǎn)時(shí)，難以保證電芯質(zhì)量的一致性；

3.內(nèi)阻低

低至15m，創(chuàng)新性的導(dǎo)針與極片多點(diǎn)菱形鉚接方式，帶來(lái)極低內(nèi)阻；而普通18650正負(fù)極均有薄金屬片通過(guò)焊接方式連接極片及電極外殼，內(nèi)阻較高；