鋰離子電池負(fù)極材料類型

負(fù)極材料種類上，包括碳系負(fù)極、非碳性負(fù)極。從技術(shù)角度來看，未來鋰離子電池負(fù)極材料將會(huì)呈現(xiàn)出多樣性的特點(diǎn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前的鋰離子電池負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負(fù)極材料共存的局面。

第一種是碳負(fù)極材料：目前已經(jīng)實(shí)際用于鋰離子電池的負(fù)極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。

第二種是錫基負(fù)極材料：錫基負(fù)極材料可分為錫的氧化物和錫基復(fù)合氧化物兩種。氧化物是指各種價(jià)態(tài)金屬錫的氧化物。目前沒有商業(yè)化產(chǎn)品。

第三種是含鋰過渡金屬氮化物負(fù)極材料，目前也沒有商業(yè)化產(chǎn)品。

第四種是合金類負(fù)極材料：包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金，目前也沒有商業(yè)化產(chǎn)品。

第五種是納米級(jí)負(fù)極材料：納米碳管、納米合金材料。

第六種納米材料是納米氧化物材料：目前合肥翔正化學(xué)科技有限公司根據(jù)2009年鋰離子電池新能源行業(yè)的市場發(fā)展最新動(dòng)向，諸多公司已經(jīng)開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在以前傳統(tǒng)的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大的提高鋰離子電池的充放電量和充放電次數(shù)。

鋰離子電池負(fù)極材料價(jià)格走勢

2017年漲價(jià)潮后，鋰離子電池負(fù)極材料于今年或?qū)⒃俣茸呦蚪祪r(jià)節(jié)奏。具體來看，人造石墨和天然石墨依然是鋰離子電池市場需求主流。2017年，天然石墨受成本影響較小，價(jià)格較為平穩(wěn)；但受供需基本面變化，人造石墨卻經(jīng)歷了幾番漲價(jià)，打破近年來平靜局面。天然石墨多用于高端數(shù)碼鋰離子電池公司，目前產(chǎn)量供給相對(duì)穩(wěn)定，價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)太大波動(dòng)；但人造石墨在2018年卻將走向整體下降趨勢。

相比2017年，今年影響人造石墨價(jià)格走勢的供需端將出現(xiàn)以下變化：

供給端重要受原材料和石墨化產(chǎn)量影響：?今年一月份，原材料石油焦、針狀焦供應(yīng)局面緩和，重要是加大原材料進(jìn)口、石墨電極端對(duì)針狀焦等材料趨向理性。相比2017年六月份的瘋漲，上述兩款材料進(jìn)入價(jià)格穩(wěn)定期。目前，農(nóng)歷春節(jié)前針狀焦主流價(jià)格2.1萬元/噸-2.4萬元/噸。

預(yù)計(jì)在2019下半年鋰離子電池負(fù)極材料價(jià)格將開啟下降模式。盡管價(jià)格走低，但規(guī)模成本效應(yīng)開始顯現(xiàn)，依然會(huì)提升盈利水平。事實(shí)上，價(jià)格下降只是負(fù)極公司在2018年新能源汽車大環(huán)境下激烈競爭后的一個(gè)縮影。與尚處于起步階段的硅基材料相比，人造石墨等負(fù)極材料競爭已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)量規(guī)模實(shí)力的比拼。