實際上，動力鋰電池也是一種儲能電池，重要用于電動汽車。由于車輛體積和重量的限制，以及起動和加速的要求，動力鋰電池的性能要求比普通儲能電池高。假如能量密度越高，電池的充電速度越快，放電電流越大，但對普通儲能電池的要求卻不是很高。根據該標準，動力鋰電池的容量小于80%，因此不能再用于新能源車輛。然而，只要稍加修改，它也可用于儲能系統。

從應用場景看，動力鋰離子電池重要用于電動汽車、電動自行車等電動工具，而儲能鋰離子電池重要用于調峰調頻功率輔助服務、可再生能源電網和微電網等領域。

由于應用場景的不同，對電池的性能要求也不盡相同。首先，動力鋰離子電池作為一種移動電源，在安全的前提下，體積(質量)能量密度越高越好，以達到更持久的耐久性。同時，用戶也希望電動汽車能夠安全、快速地充電，因此出于安全方面的考慮，動力鋰離子電池對能量密度和功率密度提出了更高的要求。目前，充放電容量約為1C的能量電池得到了廣泛的應用。

大多數儲能裝置不要移動，因此儲能鋰離子電池對能量密度沒有直接要求。關于功率密度，不同的儲能方法有不同的要求。

關于用戶側的調峰、離網光伏儲能或峰谷差價儲能情況，儲能電池一般要持續充電或放電2小時以上，因此適合使用充放電速率為≤0.5C的容量電池。關于工頻調制或可再生能源波動平穩的儲能場合，儲能電池要在秒到分鐘的時間內快速充放電，因此適用于≥-2C動力鋰電池的應用。在一些要同時進行調頻和調峰的應用場景中，能量電池將更為合適，當然，在這種情況下，電源類型也可以與容量電池一起使用。

與動力鋰離子電池相比，儲能鋰離子電池具有更高的使用壽命要求。新能源汽車的使用壽命一般為5-8年，而儲能項目的壽命一般為10年以上。動力鋰離子電池的循環壽命在1000~2000次之間，而儲能鋰離子電池的循環壽命一般在3500次以上。

在成本方面，動力鋰離子電池面對著與傳統燃料電源的競爭，而儲能鋰離子電池則要面對傳統調峰調頻技術的成本競爭。此外，儲能電站的規模基本上在兆瓦甚至千兆瓦以上，因此儲能鋰離子電池的成本較低，安全性也高于動力鋰離子電池。