實(shí)際上，動(dòng)力鋰電池也是一種儲(chǔ)能電池，重要用于電動(dòng)汽車(chē)。由于車(chē)輛體積和重量的限制，以及起動(dòng)和加速的要求，動(dòng)力鋰電池的性能要求比普通儲(chǔ)能電池高。假如能量密度越高，電池的充電速度越快，放電電流越大，但對(duì)普通儲(chǔ)能電池的要求卻不是很高。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力鋰電池的容量小于80%，因此不能再用于新能源車(chē)輛。然而，只要稍加修改，它也可用于儲(chǔ)能系統(tǒng)。

從應(yīng)用場(chǎng)景看，動(dòng)力鋰離子電池重要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等電動(dòng)工具，而儲(chǔ)能鋰離子電池重要用于調(diào)峰調(diào)頻功率輔助服務(wù)、可再生能源電網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。

大多數(shù)儲(chǔ)能裝置不要移動(dòng)，因此儲(chǔ)能鋰離子電池對(duì)能量密度沒(méi)有直接要求。關(guān)于功率密度，不同的儲(chǔ)能方法有不同的要求。

由于應(yīng)用場(chǎng)景的不同，對(duì)電池的性能要求也不盡相同。首先，動(dòng)力鋰離子電池作為一種移動(dòng)電源，在安全的前提下，體積(質(zhì)量)能量密度越高越好，以達(dá)到更持久的耐久性。同時(shí)，用戶(hù)也希望電動(dòng)汽車(chē)能夠安全、快速地充電，因此出于安全方面的考慮，動(dòng)力鋰離子電池對(duì)能量密度和功率密度提出了更高的要求。目前，充放電容量約為1C的能量電池得到了廣泛的應(yīng)用。

關(guān)于用戶(hù)側(cè)的調(diào)峰、離網(wǎng)光伏儲(chǔ)能或峰谷差價(jià)儲(chǔ)能情況，儲(chǔ)能電池一般要持續(xù)充電或放電2小時(shí)以上，因此適合使用充放電速率為≤0.5C的容量電池。關(guān)于工頻調(diào)制或可再生能源波動(dòng)平穩(wěn)的儲(chǔ)能場(chǎng)合，儲(chǔ)能電池要在秒到分鐘的時(shí)間內(nèi)快速充放電，因此適用于≥-2C動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用。在一些要同時(shí)進(jìn)行調(diào)頻和調(diào)峰的應(yīng)用場(chǎng)景中，能量電池將更為合適，當(dāng)然，在這種情況下，電源類(lèi)型也可以與容量電池一起使用。

與動(dòng)力鋰離子電池相比，儲(chǔ)能鋰離子電池具有更高的使用壽命要求。新能源汽車(chē)的使用壽命一般為5-8年，而儲(chǔ)能項(xiàng)目的壽命一般為10年以上。動(dòng)力鋰離子電池的循環(huán)壽命在1000~2000次之間，而儲(chǔ)能鋰離子電池的循環(huán)壽命一般在3500次以上。

在成本方面，動(dòng)力鋰離子電池面對(duì)著與傳統(tǒng)燃料電源的競(jìng)爭(zhēng)，而儲(chǔ)能鋰離子電池則要面對(duì)傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競(jìng)爭(zhēng)。此外，儲(chǔ)能電站的規(guī)?；旧显谡淄呱踔燎д淄咭陨希虼藘?chǔ)能鋰離子電池的成本較低，安全性也高于動(dòng)力鋰離子電池。